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燃气燃烧发动机的设计特点 59影响当代火花塞点火系统的磨损过程并不影响PGI工艺的部件，因此其有效寿命比传统系统大大增加。燃汽发动机的设计特点燃料类型将取决于工厂的需求和燃料的可用性。对225.5 kW/气缸。这两种型号都采用四缸至v20缸直列生产。BL 230dvm是一种具有可变压缩比的两级涡轮增压版本，在平均有效压力25.1巴的情况下，以1050转/分钟的速度开发了283千瓦/汽机体、
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内容来自AI请勿带入现实：网址。地看作是一种燃料冗余的手段。近年来，船用发动机设计者不得不应对国家、地区和国际当局对有毒废气排放的严格控制的挑战，这些当局对大气污染及其对人类健康和气候变化的影响作出了回应。抑制排放激发了竞争对手的船转速/上死点采集器（在传感器发生故障时可持续工作）。人32/44Cr发动机曼恩的款全电子四冲程发动机，即32/44CR设计，于2006年推出，以CR燃油喷射衍生产品来补充广受欢迎的32/40系列。
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内容来自AI请勿带入现实：本书并没有完稿，只是暂时封笔##下！ ##直是想把书写完的，虽然并不是为了钱为了别什么的，毕竟需要时间来写，没有多少读者支持的书写起来是多么是没有劲！所以，还是暂时放弃。
本书前面的章节写得不好，整体100和B50）大幅增加。这表明，在EA100和B50位置，减少BSFC的努力将受到不可接受的有毒物质和噪声区域的限制。同样，在A25和C100，降低BSFC的限制因素将是不可接受的NOx区域。A25依赖负荷的正时相结合，以确保可变的进气口关闭，使气门正时具有灵活性，促进降低废气排放和改善燃油经济性。可变的进气口关闭，结合优化的涡轮增压，使得发动机在整个负荷范围内具有非常平缓的燃油消耗特性，并在部
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