同步带的特点(1)传动准确,工作时无滑动,具有恒定的传动比;
(2)传动平稳,具有缓冲、减振能力,噪声低;
(3)传动,可达0.98,节能效果明显;
(5)速比范围大,一般可达10,线速度可达50m/s,具有较大的功率传递范围,可达几瓦到几百千瓦;
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现今同步带按材料区分主要分为橡胶同步带和PU同步带(又称聚氨酯同步带),PU同步带的材料主要是高耐磨PU和抗拉力较好的钢丝(也可用芙拉材料),PU英文名:polyurethane简称PU,中文全称为聚氨基甲酸酯,是主链上含有重复氨基甲酸酯基团
(NHCOO
)的大分子化合物的统称。。PU同步带内芯一般有镀锌钢丝、镀铜钢丝、卡芙拉线芯、玻璃纤维线芯等,外附PU胶层。分为单面齿带和双面齿带两种类型。前者主要用于单轴传动,后者为多轴或反向传动,是1980年世界新出现的又一种传动带,1990年进入中国市场。齿型带根据齿的形状又分为梯形齿和圆弧形齿两种,以圆弧形齿的同步带所承受的扭矩为。PU同步带又分为开口同步带,接驳同步带,无缝环形同步带。
PU同步带采取带齿与带轮的齿槽相啮合传递运动和动力,是一种啮合传动,因而具有齿轮传动、链传动和平带传动的各种优点。较高抗磨损能力,保证其在传动中仍然保持良好的运动能力。公差较小。
同步带还能作加PU、加橡胶(黑胶、白胶、绿胶、红胶)、加耐高温橡胶、加高耐磨橡胶、各类PVC输送带、海绵(普通海绵、硬度海棉、带布海绵)、同步带正反加布、打孔、铣齿等深加工。
销售供应以下齿型皮带,TN10 TN15 1.5GT 2GT 3GT,5GT.8YU,保力强皮带8MGT 14MGT 等EV8YU EV14MGT )大量现货供应
由于导致皮带跑偏的因素很多,故应从输送机的设计、制造、安装调试、使用及维护等方面来着手解决皮带的跑偏。
跑偏规律是:“跑紧不跑松”“跑高不跑低”“跑后不跑前”。即如果皮带两侧的松紧度不一样,则皮带向紧的一侧移动;如果皮带两侧的高低不一样,则皮带向高的一侧移动;如果托辊支架等装置没有安装于皮带运行方向的垂直截面上,而是一端在前,一端在后(沿皮带运行方向),则皮带会向后端移动。
开口带
可分为橡胶开口带和聚氨酯(PU)开口带
橡胶开口带可加工长度为100米内
PU(聚氨酯)可加工长度为300米内
汽车同步带是汽车发动机重要的零部件,也是同步带重要的组成部分。可以说,同步带的许多技术进步和发明与汽车工业的发展息息相关,如V带发明,切边V带、多楔带和同步带的快速发展,、三元乙丙橡胶(EPDM)应用于多楔带等,都是为了适应汽车工业要求而获得迅速发展的。
齿形多楔带
齿形多楔带类似于齿形切边V带,即在楔部切成齿形,以提高带的曲挠性能及带散热性能,可明显提高带使用寿命。研究表明,相同的氯丁橡胶(CR)材料多楔带,高温疲劳试验普通多楔带66h,有齿多楔带可达167h。有齿多楔带还可降低对带的装配精度要求。但有齿多楔带在使用时通过带轮会带进带出空气流,有节奏的气流声。通过斜齿,特高(DAYCO)公司做成不规则齿来抵消这种声音,可减少15dB左右的噪音。两家公司分别以“Gatorhark”和“POLYCOG”标识推向市场。
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