什么扶持新能源汽车充电桩

为什么扶持新能源汽车充电桩：2014年年底，发布相关法令，提出将大力推动新能源轨道交通建设，并同步推动充电基础设施，扶持并鼓励民间资本投入新能源汽车充电桩建设，大大加快国内新能源轨道交通充电基础设施建设进程。这些措施需要耗费大量资金，不断减缩燃油补贴，提高新能源汽车充电桩补贴幅度，到底新能源汽车充电桩建设有哪些必然性呢？

首先，显而易见的能源效益

为了推广新型绿色出行方式，新能源汽车充电桩收费在开始几乎处于免费状态，后来才慢慢开始收费。拿国内常用的电动汽车行驶一百公里来计算消耗和充电费用，大约需要花费8~16元左右，而同样规模和速度下，燃油汽车行驶一百公里，大约需要消耗10升油，使用的92号，花费大约在50~60元左右。这可以浅显的看出，电动汽车消耗要远远低于燃油汽车的消耗。而且燃油属于资源，会越来越贵，但是电能源却是可再生的相对清洁能源，更能得到广泛应用。

当然，限制还处于新能源汽车充电桩推行初期，新能源汽车充电桩收费很低，服务费的收取受到多种限制，基本难以维持新能源汽车充电桩的正常运营，未来，随着新能源汽车充电桩市场的发展和运营方式的成熟，新能源汽车充电桩的收费方式会逐步调整，但是整体来说，还是会低于燃油消耗。　

其次，国内外的有力扶持

不仅是国内，国外这些年来也一直很关注新能源汽车充电桩建设情况，不断提升扶持力度，推广新能源汽车充电桩应用。能源的开采过度已经引起了国内外的关注，电力、风力、光能等清洁能源的应用就不断推广，并得到各国的扶持和推广。

立式汽车充电桩不可以充斥着电是怎么回事？ 一、是由于冬天到，电瓶车电池蓄电能力下降了。 绝大部分的电瓶车或是应用的是铅酸电池，铅酸电池受温度的危害是非常大的。伴随着温度的下降，铅酸电池里边各种各样化学物质的活力会减少，蓄电能力也随着下降。 温度在25°C上下时，铅酸电池可一切正常蓄电，能.大限度的充放电；温度每下降1°C，电池容积下降约1％。10°C下列时，铅酸电池存电会降低20％；0°C下列时，存用电量会降低30％乃至大量。 二、..沉余的存有 它是立式充电桩厂家对电池的一种设定，即....的电池容积真真正正能够被应用的大约是在80%-90%上下。促使在应用全过程中,电池不容易被充的过满,与此同时也不会在安全驾驶时将用电量放的外太空，那样能够大大的增加电池使用期限。 三、沒有应用车子标准配置的充电头开展电池充电 假如充电头.大电流量低于电池的标值规定，因此 会因为电流量偏小而造成 电池受充不够。而且会增加电池充电時间，导致电池电池充电時间太长，进而毁坏电池。

汽车充电桩存在的缺陷与处理方法

电瓶的使用寿命与电瓶的充电方法密切相关，电瓶每次充电时间大约需要5~8 h(按照电瓶的耗电量的不等有所不同)，充电器充电完成后(充电器指示灯显示绿灯)再浮充电1~3 h(按照电瓶充电前的耗电量的深浅确定浮充电的时间)，必须拔下充电器电源，否则会造成电瓶的过充电情况发生。由于受上述充电条件的限制，无论是在夜晚还是在上班期间，人们很难实现对充电电源的理想控制。因此，如何掌控电瓶充电效果，已被人们所关注。

国家专局先后公开的几种实用新型发明，但都不能完全符合电瓶充电技术要求。全自动过压、过充、电动车电瓶充电保护器能够让充电器在“充电完成”时立刻断电，解决了电瓶的过充电问题，弊端是充电器刚转换成完成状态就切断电源，电瓶无浮充电过程，电瓶得不到修复，这不符合电瓶充电技术要求;另外，还要拆开充电器外壳进行接线用作自己的控制信号插头，这也违反了商品使用的相关原则，不能成为一个独完整的产品推广使用;电动车充电保护插座能在充电器出现充电完成时，断开电瓶充电电源，但缺少对电瓶的浮充过程，这不符合电瓶充电技术要求;电动车电瓶过充保护器能让电瓶浮充电以后断电，它的缺陷是浮充电时间不能调控，也即是不能根据电瓶充电前耗电量的大小实施相应时间的浮充电，这往往也会造成电瓶的过充电情况的发生

由此可见，电动车充电器不能自动断电，依靠人工控制电源的通断很难做到恰如其分，公开的几种发明装置存在着一些的缺陷，为此，电动车电瓶难以避免欠充电或过充电现象而影响正常使用寿命，同时也造成了社会电力资源的浪费和家庭的经济损失。

综上所述，电动车充电器存在着不能自动断电的缺陷，而依靠人工控制断电的方法难以满足充电技术要求，“控制信号源无引线式电动车充电适时断电保护器”的发明和运用，是辅助电瓶充电的较为合理有效的方法。