融雪剂主要分为两种，一种是以醋酸钾为主要成分的有机融雪剂，这种融雪剂融雪效果好，腐蚀性弱，但是价格昂贵，经济型融雪剂，因此仅用在飞机场跑道等有特殊要求的场所。另一种融雪剂则是以氯盐为主要成分的无机融雪剂，如氯化钠（即盐）、氯化镁、氯化钙等，这一类融雪剂融雪效果相对差些，腐蚀性也比较强，但价格仅为有机融雪剂的1/10左右，因此被广泛使用于公路的除雪

融雪剂对建筑物的危害

1 、热冲击 冰雪在撒盐后急剧融化 ， 必然吸收大量的热 ， 每千克冰雪融化为同温度的水 需吸收 335 千焦耳的热。由于空气是不良导体 ， 在冰雪急剧融化时 ， 从空气中只能 吸收很少热量 ， 大部分热量需要从接触冰雪的路面吸收。 例如 ， 下雪时气温为零下 5 ℃时，路面积雪仅相当于 1mm 的降水量 ， 则撒盐数分钟后 ， 可使路面温度降至 -l4 ℃ ， 这种突然降温的热冲击 ， 使路面急剧收缩，从而在路表面产生很大的拉应 力 ， 对路面十分不利，严重时会导致路面开裂。

2 ．盐冻剥蚀破坏 大多融雪剂和传统化冰盐一样 ， 不论其化学组成如何 ， 均会引起混凝土严重 剥蚀破坏。混凝土路面盐冻破坏的主要特征是表面剥蚀 ， 从而造成其表面凹凸 不平 ， 骨料暴露。混凝土盐冻破坏严重程度与盐降低冰点和吸湿性有很大关系 ， 冰点降低愈多和吸湿性愈强 ， 对混凝土破坏愈严重。

3 ．化学侵蚀。 融雪剂溶液从表面裂缝或气孔渗入混凝土中 ， 就很难被排出 ， 将不断富集 ， 因此即使在常温下也会产生盐结晶压破坏 ， 即使停止使用除冰盐 ， 盐冻剥蚀破坏 仍将产生 ， 直至受盐污染的混凝土层破坏为止 ， 这已由实践和室内试验所证实。

通过哈尔滨市10年来使用融雪剂情况证明，北方大城市冬季清雪撒布融雪剂配合大型机械快速清雪，已是目前唯1的选择。但是，个别媒体为了新闻效果，有意夸大渲染融雪剂的危害，在市民中造成很坏影响，影响了城市管理者的正常决策，很大程度上影响了城市道路清理冰雪的速度，使得市民出行难问题在冬季更加突出，更给城市经济造成巨大损失。因此，建议市民要理性对待。

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