驾驶高空作业车的不良习惯
有些高空作业车司机开车时间长，认为自己没出事故，就是合格的司机。其实不然，以下有几个驾驶陋习，长时间会损坏高空作业车.这种驾驶高空作业车不良习惯.希望能够改正。一些高空作业车司机在开车中习惯于左脚直踩在离台上以为这样可以更好保持对车辆的控制，高空作业车供应商，但实际上，这种做法对离台片损害极大因为当开关接通的一刹那，通过开关触点的电流比平常高很多在半接合半分开状态下打火电火花就可能把触点烧毁，尤其是当高空作业车车速较高时，长时间的半离合状态会让离合片迅速磨损，平时开车时我们总可以看到，一些心急的车主在离合没踩到底时就忙着挂挡，这样不但挡位难以准确挂入而且长期这样操作，对手动挡车型的变速箱是一种致命的损伤。 不知道驾驶高空作业车的您，有过这样的情况没有?正确的做法是车辆完全停下来时，在挂上倒挡，这样高空作业车的变速箱就会延长使用寿命，发生故障的几率就少。高空作业车通过复杂的路况、过沟过坎时提前减速而不要硬生让车辆冲过去这不但是保证乘坐舒适性也是对减震器弹簧县挂的保护。有些司机不减速一跃而上想显示高超的驾驶技术其实说不定哪一次车辆的减震或弹簧就不再配合你的操作了。车辆灯光的闪射让高空作业车车主目我感觉良好，殊不知须繁开关却增加了组合开关损坏的几率因为当开关接通的一刹那通过开关触点的电流比平常高很多在半接合半分开状态下打火电火花就可能把触点烧毁，当各天气温低德水隆波东上时高空作业车车主就不要强行便射玻璃水这样只会把水泵悠坏车主可以等待车发动以后车辆温度上来被东的喷水嘴水化以后再喷水.

高空作业车厂家提醒安全是在正确操作下才有保障，不按照规定操作，肯定有问题！高空作业车的是按照设计的，考虑到危险工况检验出厂的，只要系好安全带，带好安全保护设备，按操作规程操作，是安全的。操作人员是在工作平台内作业，四周有1.1米的围栏，总比你在脚手架上只有一个跳板上扶一个横杆扶手安全的多了吧。重要的就是安全系数，这就要考虑你计划购买的是桅柱式还是折臂式的，当然不管是桅柱还是折臂式，材质一定要有保证2这里有几个关键点：电控系统、油缸、泵站、密封圈、你买高空作业车的主要用途是什么？工作环境是户外还是室内？工作的产所空间是否有限制，因为高空作业车有支撑腿，如果空间不够，无法使用？平台是否要带延伸？是否希望可以旋转？载重要求多少呢？是上一个人，还是上两人？是否考虑自行走还是拖拉式的？如果选择自行走，则要考虑在行走的时候，出现地面不平，如何保证安全等等...

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