冷制轻烃燃气相关内容

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轻烃燃气的优点是什么？

灵便便捷：轻烃气液化后，体积降至蒸汽气体的1/625左右，储存成本仅为蒸汽气体的1/70至1/6。项目投资经济发展，土地面积小，储存。此外，轻烃气体带上的制冷量可以在一个部门购买。

清理环保：轻烃气体的着火点比汽车高230点℃，冷制轻烃燃气，高于柴油机;轻烃燃气的限度比车用高2、5至4、7倍;轻烃气体的密度约为0、43，车用约00、7、比气体轻，即使有轻微的漏水、快速蒸发和外部扩散，也不容易发生火灾或浓度的火灾事故。因此，轻烃气体是一种安全的电力能源。

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加温轻烃燃气技术的弊端：只要加温：冬天寒冷的现实无法改变、轻烃处于零下20度左右的现实无法改变；只要加温：必须用精炭五，汽化率70％左右，剩余30％残液无法处理；只要加温：必然产生粘稠胶液，须加兑添加剂，防胶剂，必然失败；只要加温：必然产生三种液体，直接造成12大弊病；只要加温：必然建成一个失败一个，没有例外。所以只能看到新建项目，看不到长期正常运营的项目。

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轻烃在储运中、汽化前始终在零下20度左右，不加温本身就属于“冷制”。因轻烃温度太低，又不能和液化气一样自己汽化。只要“加温”到60～80℃(205℃才能汽化完成)！必定产生残液留存；进入管道的燃气温度降到15度左右时，因气体受冷、部分燃气恢复成液态，致使燃气浓度下降，气费暴涨。还因“加温”产生化学反应形成黏稠胶液，设备被堵塞报废，从而造成不可阻止的12大弊病。这是“加温”轻烃燃气30年失败的主要原因。

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