单管压板的感应钎焊

1.2单管压板概述

单管压板是汽车空调管路中非常常见的重要功能配件。

图1单管压板

2材料焊接性能分析

铝合金相对其他合金较难钎焊，主要原因为：

（1）在于其容易在表面形成一层极为致密的氧化膜。这层氧化膜的性质非常稳定，覆盖在工件表面会阻碍焊料在工件表面润湿，从而影响钎焊质量。铝合金表面氧化膜的熔点很高，并且在500~600℃的钎焊温度下，氧化膜的厚度会剧增至室温下的20~40倍左右，严重阻碍钎料和母材的润湿和结合。这也是铝合金在钎焊过一次后难以再补焊的主要原因；

（2）在对铝合金进行硬钎焊时，由于钎料的熔点与铝合金的熔点相差不大，所以必须严格控制钎焊温度，否则容易导致工件烧坏的现象。

应当指出的是，剪刀超高频钎焊机 脱漆去漆，材料的钎焊性能是无法改变的，但我们可以通过改善钎焊工艺来提高焊接质量。

家用空调管路的高频钎焊

空调配件的组成

      空调配件有电路控制板、线控器、分岐管、雪种、电子膨胀阀、电机、压缩机、液镜、球阀。高频感应钎焊技术主要应用于汽车空调管路配件中的高频焊接。

需要钎焊的配件

感应钎焊介绍

 钎焊与普通焊接不同，钎焊时母材不熔化，采用比母材温度低的钎料，加热温度采取低于母材固相线高于钎料液相线的一种连接方法。当被连接零件和钎料加热到钎料熔化，利用毛细作用、润湿作用，与母材相互溶解和扩散，继而充满母材与被连接件间的缝隙。

钎焊工艺流程

步：表面准备，去除工件表面的氧化膜和油膜；

第二步：工件定位，工件进行定位、支撑、固定，保证批量生产时，工件与感应器的相对位置不变，钎料制成环状加在待焊部位；

第三步：加热参数设定，通过调整加热电流与加热时间来控制钎焊温度与升温速度；

第四步：钎焊后处理，直接将工件放入水中或用其他化学剂清洗；

铜焊要点---焊前处理

      钎焊前必须仔细地清除工件表面的氧化物、油脂、赃物等，因为熔化了的钎料不能润湿未经清理的零件表面，也无法填充接头间隙。清理零件表面包括：

清理油污:油污可用去除。常用的有酒精、、、三氯化烯、及三氯等。

      清除氧化物:清除零件表面的氧化物可用机械方法，如锉刀、金属刷、砂纸、喷砂等；化学侵蚀法；电化学侵蚀法。

单頻率感应加热的疑惑大家都知道，与别的传统式的热处理工艺方法对比，感应加热热处理具备工件表面强度高、延性低、疲劳极限高、工件表面（不容易空气氧化渗碳）、形变小，及其加温温度、淬硬层深层等主要参数非常容易操纵等特性。殊不知针对相近齿轮那样具备凸凹表面的构造的工件来讲，基本的单频感应加热技术性就没法完成比较满意的解决实际效果。因为齿轮存有凸形和球面，选用高频率感应加热开展齿轮表面热处理（见下面的图），感应电动势所造成的发热量快速传输，啮合角获得硬底化，可是齿根硬底化不够。除此之外，这类解决方式还非常容易在齿根表面提升残余地应力，造成 开裂产生。

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