新机改造和旧机大修车床改造的不同点

(1)新机改造的主轴和尾座部分未进行改动，主轴部分和尾座部分无须进行再改造。

(2)旧机大修车床由于经过长时间使用，导轨已磨损，为了保证大修后，能继续长时间使用而不变形，车床数控改造厂，必须经过淬火工序，然后磨导轨，且磨导轨后必须保证导轨硬度≥HRC47。

(3)旧机大修车床应根据客户需要对主轴部分和尾座部分进行改造和调整

        总体方案设计应考虑机床数控系统的类型，计算机的选择，以及传动方式和执行机构的选择等。

       （1）本次改造的数控车床具有纵向和横向的直线插补、圆弧插补功能，还要求能暂停，进行循环加工和螺纹加工等，因此，数控系统选连续控制系统。

       （2）本次改造的数控车床在保证一定加工精度的前提下应简化原有结构、降低成本，因此，进给伺服系统采用步进电机开环控制系统。

       （3）为了保证进给伺服系统的传动精度和平稳性，选用摩擦力小、传动的滚珠丝杠螺母副，并应有预紧机构，以提高传动刚度和消除间隙，齿轮副也应有消除齿侧间隙的机构。

       （4）采用贴塑导轨，车床数控改造型号价格，以减小导轨的摩擦力。

    经过大量实践证实普通机床数控化改造具有一定经济性、实用性和稳定性。其改造涉及到机械、电气、计算机等领域，车床数控改造，是一项理论深、实践强的系统工程。

    在进行数控改造时，应该做好改造前的技术预备。改造过程中，机械修理与电气改造相结合，先易后难、先局部后全局。车床经改造后不但保持了原机床主轴传动部分变速范围广的特点，在机床运动控制上可以利用编程语言编程控制，还可以在系统示教状态下将操纵者手动加工过程自动天生ISO代码，以便下一零件的自动加工。实践证实该机床操纵方便，降低了操纵者劳动强度，进步了产品质量，为下一道工序生产创造了良好条件。而改造所需用度仅是购买简易数控车床价格的一半。

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