目前，经常使用的机械化混凝土破碎技术有：现场打裂压稳技术、破碎作再生利用技术和铣刨破碎技术。现场碎石化或打裂压稳后，一般经过碾压处理后作为新路面结构的碎石垫层或基层。在施工设备的应用研究方面：镐凿冲击压稳设备、多锤头破碎机碎石化设备共振型破碎工艺、门板式打裂压稳设备等，由于不同的多锤头破碎机设备的技术环境要求及造成影响不同，因此通过对目前采用的破碎工艺进行技术经济比较，优选比较适合不同地区使用的多锤头破碎机破碎设备，为破碎工艺关键技术提供设备支持。

本产品经高速转动的锤体与物料碰撞面破碎物料，它具有结构简单，路面破碎机，破碎比大，生产等特点，可作干、湿两种形式破碎，适用于矿山、水泥、煤炭、冶金、建材、公路、燃化等部门对中等硬度及脆性物料进行细碎。该设备可根据用户要求调整蓖条间隙，改变出料粒度，以满足不同用户的不同需求。

整体设计造型美观，锤破机体结构密封，解决了破碎车间的粉尘污染和机体漏灰问题。可根据客户的要求，调节需要的粒度。工作锤头，采用新工艺铸造，易损件少，维修方便，是升级换代产品。

路面破碎机碎石化要求？

水泥路面破碎机碎石化控制的主要指标有：破碎率和破碎尺寸两项。一般情况下，要求把75%的水泥混凝土路面破碎成表面i大尺寸不超过7.5cm，中间不超过22.5cm，底部不超过37.5cm的粒径。破碎后颗粒尺寸可通过调整重锤下落高度进行控制。

碎石化后混凝土颗粒间应形成紧密嵌挤结构，颗粒应嵌入或紧贴旧路基层，消除脱空板原有间隙。破碎时，与相邻车道衔接宽度应大于15cm。沥青透层油渗透破碎层深度应达到3~5cm。破碎后和洒透层油后路面不得开放交通，若通车造成破碎后路面不平整或透层油粘结层损坏，应重新压实和加洒透层油。

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