1、轨道方向应符合标准，目视直顺，不得有硬弯，主要运输线路轨道直线段应目视直顺。

2、轨道轨面前后高低应目视平顺，明显变坡点处不得有接头，阻车器型号，应根据巷道变坡处的弯曲半径，阻车器销售，采用圆弧过渡。

3、主要运输线路轨道单轨中心线符合设计要求，偏差不大于设计值的±50mm；双轨中心线的间距不小于设计值且不得大于设计值的20mm，双轨的中心位置与设计位置的偏移不大于50mm。

矿用道岔主要是为矿山运输矿石而设立的道岔，在运输中减少了施工人员的工作强度，也为煤矿开采工作减轻了不少麻烦。煤矿道岔一般是设在煤矿开采区，所处的环境是较为恶劣的，由于矿石的重量较大，当矿车经过时若是道岔质量较差，也会受到一些损坏。所以大家在选用道岔的时候一定要选择道岔。煤矿井下道岔铺设过程中，由于地势复杂，给铺设增加了工作量，同时对于煤矿井下道岔的安装和选型方面都有一定的要求，为了保证施工的质量，在铺设过程中，阻车器，我们遵守以下几点要求

在煤矿的基本建设阶段，受地压及工程施工品质的危害，井下水平巷道会有波动，阻车器的性能，因此，井下水平巷道铺装的轨道也非常容易波动。在煤矿的具体加工过程中，水平巷道上面停车各种各样车子，因为水平巷道轨道有波动，车子受作用力、惯性力及撞击等功效就会产生高铁，进而，变成各种各样安全事故的发病原因。因而，对水平巷道上停车的车子开展阻车十分关键。目前技术性中，根据在轨道的水平方位置放三棱木来保持阻车，实际为:三棱木是横截面为三角形的木材，将其沿轨道的水平方位置放在轨道上，根据其与轨道中间的滑动摩擦力来保持阻车。

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