直流充电桩和交流充电桩的区别 　　直流充电桩：直流电动汽车充电站，俗称就是“快充”，它是固定安装在电动汽车外，与交流电网连接，可以为非车载电动汽车动力电池提供直流电源的供电装置。直流充电桩的输入电压采用三相四线AC380V±15%，频率50Hz，输出为可调直流电，直接为电动汽车的动力电池充电。由于直流充电桩采用三相四线制供电，可以提供足够的功率，输出的电压和电流调整范围大，可以实现快充的要求。 　  交流充电桩：交流电动汽车充电桩，俗称就是“慢充”，固定安装在电动汽车外、与交流电网连接，为电动汽车车载充电机（即固定安装在电动汽车上的充电机）提供交流电源的供电装置。交流充电桩只提供电力输出，没有充电功能，需连接车载充电机为电动汽车充电相当于只是起了一个控制电源的作用的。 　 两者的区别：简单来说，交流充电桩需要借助车载充电机来充电，直流快速充电桩不需要这个设备。二者在充电速度上差别较大，一辆纯电动汽车（普通电池容量）完全放电后通过交流充电桩充满需要8个小时，而通过直流快速充电桩仅需要2到3个小时。交流充电桩给电动汽车的充电机提供电力输入，由于车载充电机的功率并不大，所以不能实现快速充电。直流快速充电桩是固定安装在电动汽车外、与交流电网连接，可以为非车载电动汽车的动力电池提供直流电源的供电装置，直流充电桩可以提供足够的功率，输出的电压和电流调整范围大，可以实现快充的要求。

随着新能源普及，越来越多的场所开始铺设新能源充电桩，主要集中在以下几大类：

（1）公共停车场：停车场是社会充电站佳的地方之一，交通方便、出入方便。可与停车场租用一个车位，甚至是便角落位置即可，可以留有2个充电车位（由于是短时充电，甚至都不用充电车位，按充电车数交一定费用即可）。

（2）大型购物中心：此地放置充电站必然会受到购物中心欢迎，充电的人会顺便购买商品（在哪里买都是买，正好利用充电的10-20分钟购物），这样，可与购物中心实现双赢。

（3）可停车的路边地：城市停车越来越难，许多非主干道，都被允许用来临时停车，由于箱式电动汽车快速充电站占用的地方非常小（小于20㎡），可供箱式电动汽车快速充电站放置的位置非常多，并且根据需要进行随时移动。

哪些地方用新能源充电桩的比较多？

（4）高速路服务区：在高速路服务区设置几座箱式电动汽车快速充电站，就可连接周边城市。数量不多，但意义很大，它将大大增加电动汽车用户的信心。

（5）居住小区：这是贴近用户的地方，虽然小区内可以设置许多慢速充电桩，但有急事需要外出是几乎每个人都可能遇到的事情，慢速充电站必须与快速充电站结合起来才能发挥作用。

（6）单位、写字楼等：一般单位与写字楼都有停车场地，单位购置充电站不仅可为本单位的电动汽车服务，也可为本单位员工电动汽车服务，当然也可允许社会车辆快速充电。

（7）特殊景区，重要国道、偏远公路和用电无保障地域担忧须充电需求的地域可采用太阳能和风能等能源形式储能充电。

（8）改装部分应急充电车，对因电能耗尽抛锚路边的电动汽车进行应急充电。

 充电桩厂家交流充电桩功率小，因此电动汽车充电对电网的冲击也小，个人认为重要的，就是直流充电桩输出的直流电很大，上百安培，这对电池的寿数影响很大，可能导致电池寿数减少许多，从电池延伸过来，目前的电动汽车不适合远程行驶。

   大部分情况下电动汽车可以在上班时或夜间在家时慢速充电即可，而目前电池自身就是电动汽车发展（乃至包含其他设备，比如手机等电子产品）的瓶颈，顶个诸葛亮，我信任在皮匠方面，诸葛亮必定比不上那三个臭皮匠，又有一句俗话说的好，熟能生巧，在任何方面。

   你假如能掌握好技巧，那么你做起来一定会愈加方便快捷，绕了这么大一圈，其实作为充电桩厂家的小编我们说的让然也是环绕我们充电桩的事情，不知道你们今天有没有猜得到，也就是说，现在的电池技术自身不是很完善，假如经常损耗电池寿数的话，就不够经济了，假如往后电动汽车的规模进一步增大，那么假如是直流大功率一起充电，对电网的压力就会增大，当然，这也是往后必定需要考虑的问题。