激光测距定标板

广州景颐光电科技有限公司是一家集研发、生产、营销为一体的高新技术企业，而且，纯视觉计划的技术难度要远高于激光雷达+摄像头号传感器交融的技术计划，因而，面对复杂多变的自动驾驶行驶环境，与多传感器的信息交融就显得非常重要。激光雷达反射板

所以，当全世界都在研讨多传感器交融的时分，特斯拉依然坚持只靠视觉计划完成准L4级自动驾驶，不得不说，极具马斯克的个人特征。而特斯拉的底气，激光雷达反射板，来源于 “通用视觉系统”和“神经网络”两种黑科技。激光雷达反射板

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广州景颐光电科技有限公司是一家集研发、生产、营销为一体的高新技术企业，77%激光雷达反射板，目前特斯拉 Modle 3 车型自动驾驶等级为L2，搭载的车载摄像头数量是 8 目，在自动驾驶等级以及搭载镜头数量上属于中等程度。激光雷达反射板

依据汽车主机厂以及 Roland Berger 的研讨数据我们发现，到 2025 年范围内L2+等级自动驾驶车辆将占新能源汽车较大比例，我们估计L4 及以上自动驾驶等级的车辆将搭载 11-16 目摄像头，L2 及以级的车辆将至少搭载 6 目以上的摄像头，则2025年新能源单车搭载摄像头的数量估计在 7-9 目。激光雷达反射板

L1-L2 低程度的智能汽车对 CIS 的分辨率请求并不高，而随自动驾驶等级提升，汽车所承当的驾驶任务愈加复杂，激光雷达反射板，无论从功用还是平安方面思索，都需求其可以完成更高的物体辨识度，这意味着汽车要采用更高分辨率的 CIS。激光雷达反射板

广州景颐光电科技有限公司拥有一支光机电一体化、自动控制、精密机械、计算机软硬件和通讯技术的多学科、经验丰富、志同道合的研发团队。激光雷达反射板

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