我们估计将来3 年激光雷达将随同将来自动驾驶等级的进步以及世界范围在 “高等级自动驾驶离不开激光雷达”这一观念认知的逐渐统一中完成产业的飞速开展。目前激光雷达范畴仍处于竞争格局初期，行业百花齐放。激光雷达反射板
目前依据Yole 的统计数据，75%激光雷达反射板，范围内至少有 80 家主营激光雷达的公司，其中有超越60 家业务聚焦于车载激光雷达市场，截止2021Q3 曾经有14 家公司取得相关车载激光雷达订单。激光雷达反射板
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广州景颐光电科技有限公司是一家集研发、生产、营销为一体的高新技术企业，激光雷达反射板，智能汽车迭代晋级势不可挡，汽车为将来CMOS 图像传感器高增速市场。激光雷达反射板
车载摄像头主要应用在倒车系统中，72%激光雷达反射板，随着 5G 商用落地以及ADAS（Advanced Driving Assistance System，驾驶辅助系统）快速提高，汽车加速智能化步伐，感知技术作为自动驾驶技术开展的一大中心，催化车用图像传感器迎来量价齐升。依据 Omdia，估计2020-2030年，汽车摄像头及工业视觉将成为图像传感器增速快的两大下游范畴，其中汽车十年间年均复合增速估计将能到达近 20%之高。激光雷达反射板
广州景颐光电科技有限公司是一家集研发、生产、营销为一体的高新技术企业，目前特斯拉 Modle 3 车型自动驾驶等级为L2，搭载的车载摄像头数量是 8 目，在自动驾驶等级以及搭载镜头数量上属于中等程度。激光雷达反射板
依据汽车主机厂以及 Roland Berger 的研讨数据我们发现，到 2025 年范围内L2+等级自动驾驶车辆将占新能源汽车较大比例，73%激光雷达反射板，我们估计L4 及以上自动驾驶等级的车辆将搭载 11-16 目摄像头，L2 及以级的车辆将至少搭载 6 目以上的摄像头，则2025年新能源单车搭载摄像头的数量估计在 7-9 目。激光雷达反射板
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