缓存

选择尽量大的缓存，能带来更流畅的视频及更好的存储卡兼容性。

夜视效果

这里指的夜视效果是指产品低照度性能，出色的产品不是那种带LED灯和红外线灯的，再强的补光灯也没有两个车大灯亮，丽水KR3S，根本照不到路上的，并且照在前玻璃上形成反光，行车记录仪严重影响视线的录像清晰度，根本没啥作用。记住一点，带补光灯的产品都出自厂商之手，千野记录仪KR3S，只是为了多个宣传产品的噱头糊弄不懂实情的买家而己。

录音开启

如果不能关闭，不利于车内的隐私，说个什么事情，全被录下来了，可能会有很尴尬的状况出现。市面上正规品牌生产的记录仪都有一键静音的功能。

紧急录影 次数用完API KEY 超过次数限制

显然，占用面积大、无法移动是它直观和突出的问题；如果能把这些电子元件和连线集成在一小块载体上该有多好！我们相信，有很多人思考过这个问题，也提出过各种想法。典型的如英国雷达研究所的科学家达默，他在1952年的一次会议上提出：可以把电子线路中的分立元器件，集中制作在一块半导体晶片上，一小块晶片就是一个完整电路，这样一来，电子线路的体积就可大大缩小，可靠性大幅提高。这就是初期集成电路的构想，晶体管的发明使这种想法成为了可能，1947年在美国贝尔实验室制造出来了一个晶体管，而在此之前要实现电流放大功能只能依靠体积大、耗电量大、结构脆弱的电子管。

视频像素

按照像素划分，行车记录仪有：30万像素和130万像素、200万像素、500万像素四种，有些标注1200万像素是指静态拍照，而并非视频像素值。

在选购的时候需要进行产品参数分析，分析拍摄角度、视频分辨率、压缩格式、缓存、录像是否可手动关闭、紧急录影、不干扰其它汽车电子产品、是否配卡等方面。

摄像角度

行车记录仪的摄像角度大多在100度左右，千野记录仪KR3S，这个角度基本能够保证将车辆两边的车道都拍进去。当然，选择尽可能大的摄像角度对于车主而言更好，不过这也需要花费更多的钱作为代价。 次数用完API KEY 超过次数限制

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