基于前述行车记录仪循环录影的特性，如果有一段影像很重要，但以后的视频还要拍摄，那么前面重要的视频就会存在被自动删除的问题了。这时出现了紧急录影的设计，如果有重要的影像，只需手动按一个键，就会强制保存这段视频在卡存满时不会被自动删除。自动紧急录影是利用重力传感器，在监控到车载猛烈震动时会自动保护这段视频不被自动覆盖删除，惠州KR3S，在车辆发生碰撞时此功能会有很好用途。

屏蔽措施

产品为降低成本设计时不采取任何屏蔽措施，没有严格的测试，会干扰GPS导航、遥控器、收音、胎压计和行车电脑等汽车电子产品，在出现状况时影响是巨大的。 次数用完API KEY 超过次数限制

视频分辨率

一般来说，视频分辨率为1280*720时基本能够保证所拍摄的前车牌照等能看清楚，旁边车道的车牌则相对要模糊些。此外，千野记录仪KR3S，记录仪的CMOS芯片的感光能力以及外面的镜头的玻璃的好坏。直接关系到其夜晚拍摄的效果。

压缩格式

行车记录仪大多采用H.264压缩格式，没有好的压缩方式不仅仅意味着占用更大的存储容量，同时对存储卡的速度要求更高，否则容易丢帧，千野记录仪KR3S，影响存储卡行车记录仪的兼容性。720P分辨率H.264压缩的1分钟片段大小约为60MB左右。对于车主而言，合理选择记录间隔时间和容量有助于发生事故时的及时取证，一般而言，选择1分钟作为间隔时间为宜。 次数用完API KEY 超过次数限制

LGA 与QFP 相比，能够以比较小的封装容纳更多的输入输出引脚。另外，由于引线的阻 抗 小，对于高速LSI 是很适用的。但由于插座制作复杂，千野记录仪KR3S，成本高，90年代基本上不怎么使用 。预计 今后对其需求会有所增加。

芯片上引线封装。LSI 封装技术之一，引线框架的前端处于芯片上方的一种结构，芯片的中心附近制作有凸焊点，用引线缝合进行电气连接。与原来把引线框架布置在芯片侧面 附近的 结构相比，在相同大小的封装中容纳的芯片达1mm 左右宽度。

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