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     柴油车冒黑烟问题也使柴油车尾气年检成了一个难关，冒黑烟的柴油车调修也是维修企业的一个难题，由于柴油车尾气工况检测时烟度值和轮边功率检测值是一大矛盾，供油量平衡点调整极难掌握，常常是供油量大一点烟度值超标功率达标，供油量小一点烟度值达标功率不达标，又由于维修企业调修手段只有校泵和简单的调整供油量，因此很难做到调修一次到位，便携式排放检测系统，尾气工况检测一次通过。便携式排放检测系统


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仪器准备

（1)装上长度等于5．0m的取样软管和长度不小于600mm并有插深定位装置的取样探头。

（2）仪器的取样系统不得有泄漏。

（3）仪器接通电源预热30分钟。

（4）滤芯污染严重时检查更换前置滤芯器、粉尘过滤器、油水分离器的滤芯。

（5）校准分析仪。采用标准气体进行校准，首先是co，按标准气样所标定的值设定好参数后，再把标准气样从标准气样注入孔灌入。然后用同样的方法对HC进行校准。

将取样探头和取样导管安装到分析仪上。

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① EGR系统不能正常工作，视情进行修理

② 检查点火提前角及点火正时控制系统

③ 输入传感器有故障导致混合气过稀，检查各传感器的输入信号

④ 燃烧室内有积炭，便携式排放检测系统报价，检查发动机压缩情况，学校便携式排放检测系统，看结果是否高于规定数值

⑤ 发动机工作温度过高，观察故障诊断仪上的发动机温度是否正常

⑥ 进气温度过高，应检查进气空气调温系统、增压中冷系统等

⑦ 检查配气正时记号、气门间隙、可变配气正时系统等

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