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     西港港口业务的潜力也是很大的，从自然资源上讲，西港海湾存在大量深水码头可以开发资源，只是目前吞吐量和运输能力的问题限制了深水码头的建设规模。我国正在努力争取在泰国湾“塔克拉底”建设一条大运河，如果这条大运河建成，将改变马六甲海峡的物流状态，大量从印度洋运往亚洲的石油和货物都会改道经由这条大运河直达中国南海，而这条海峡的个停泊港湾就是西港。广州到缅甸物流


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         甲方须按约定的方式、时间和地点交付所托运的货物及相关单证，保证单单相符、单货相符。所交付的货物必须经妥善包装且坚固适合的，能经受正常装卸运输，广州到缅甸物流，并符合承运人要求，并对因包装不当导致的货物破损、运输延误等负责。乙方按甲方要求定妥舱位，如甲方在所托运的货物交接前突然取消委托，造成后果及费用由甲方承担。广州到缅甸物流


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      然而在货物运输过程中，提单往往会发生多次流转，经常会晚于船舶到港时间，为了避免船舶延误，承或者收货人会要求承运人在没有正本提单的情况下先放货。基于无单放货的法律风险，承运人一般只有在收到保函才会同意无单放货。当然，广州到缅甸物流公司，除非租船合同中有明确的约定或者构成交易惯例，承运人并非必须接受承保函进行无单放货，广州到缅甸物流国际快递，是否要接受保函进行无单放货终还是承运人基于商业效率的合理考量。按照英国的观点，即使在无单放货相对频繁的运输领域，基于保函进行无单放货也不构成交易惯例[2]，所以在租船合同没有明确约定的情况下，承运人并没有义务必须要接受保函进行无单放货。广州到缅甸物流


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