制造材料
1） 金属材料，如轴承合金、青铜、铝基合金、锌基合金等
轴承合金：轴承合金又称白合金，主要是锡、铅、锑或其它金属的合金，由于其耐磨型好、塑性高、跑合性能好、导热性好和抗胶和性好及与油的吸附性好，故适用于重载、高速情况下，轴承合金的强度较小，价格较贵，使用时必须浇铸在青铜、钢带或铸铁的轴瓦上，形成较薄的涂层。
2） 多孔质金属材料（粉末冶金材料）
多孔质金属材料：多孔质金属是一种粉末材料，它具有多孔组织，若将其浸在润滑油中，使微孔中充满润滑油，变成了含油轴承，具有自润滑性能。多孔质金属材料的韧性小，只适应于平稳的无冲击载荷及中、小速度情况下。
3） 非金属材料
轴承塑料：常用的轴承塑料有酚醛塑料、尼龙、聚四氟乙烯等，塑料轴承有较大的抗压强度和耐磨性，可用油和水润滑，也有自润滑性能，但导热性差。
滑动轴承发动轴承几个特点是什么？
主要特点常用的滑动轴承材料有轴承合金（又叫巴氏合金或白合金）、耐磨铸铁、铜基和铝基合金、粉末冶金材料、塑料、橡胶、硬木和碳-石墨，聚四氟乙烯（特氟龙、PTFE）、改性聚甲醛（POM）、等。
滑动轴承吸收和传递相对运动零件间的力，保持两零件的位置和定位精度。另外，还要将定向运动转换为旋转运动（如往复活塞式发动机。
上海大学轴承研究所是批准的机械学博士点授权单位、滑动轴承标准化技术理事单位、中国重型机械工业协会油膜轴承分会理事单位、中国机械工程学会气体润滑与磁悬浮、中国机械工程学会摩擦学理事单位、中国振动工程学会转子动力学和诸多学术团体理事单位。
分离轴承应转动灵活，无异常响声，内座圈磨损不应超过0.3mm，否则应更换新件。踏板轴和分离叉与衬套的配合间隙过大，一般应更换衬套，并经饺削配合。在托架上饺削两衬套时，必须用长刃饺刀或带导向装置的较刀，空调风机轴承，以保证其同轴度。
在发动机怠速运转状态下，踏下离合器踏板，若听到'沙、沙'或'哗、些”的响声，抬起离合器踏板后响声消失，再踏下少许(使分离轴承与分离杠杆接触)摩擦声又出现，即说明离合器分离轴承缺油或磨损。
拆检分离轴承时，先从变速器壳体上旋下分离杠杆固定螺钉和螺栓，拆下分离杠杆，取下分离轴承组件及固定弹簧，风机轴承箱厂家，然后用拉器将分离轴承从分离轴承座上拉下。检查分离轴承，若缺油则应补充，若已磨损则应更换。装合分离轴承时，在分离轴承座上箭头所指处涂以适量的二硫化钼锂基润滑脂，量不宜过多，防城港风机轴承，以免污染从动盘。
分离轴承一般采用轴向推力滚珠轴承，压装在分离套筒上，通过安装在飞轮壳上特设的油嘴定期加注润滑脂或发动机机油，以润滑分离套筒的工作面和分离轴承。有的分离轴承采用了封闭良好的预润滑轴承，拆装时不允许用清洗，也不需要添加润滑剂，只要擦净即可。
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