伸缩货叉基本由叉体和滑动单元组成。通过齿轮齿条或者链条传动，大多数情况下，伸缩货叉由多个系统组合i运动。凸轮轴承、滑动单元、减震单元、动力单元。传动轴和位置控制单元是伸缩货叉的其他基本部件。

伸缩货叉的形式：单叉、双叉和多叉。1单叉由单电机驱动，上叉面较宽，以保证负载稳定。适合低负载高周转工况。2双叉结构由两个叉组成，通过传动轴连接。叉间距可根据需求调整。双叉结构可应用于多个领域，但主要应用于自动化仓库来处理托盘。3多叉结构由多个叉组成，通过一组传动机构连接，由一个或多个电机驱动，多个叉可同时或者交替运动。多叉结构主要应用于钢铁行业。

“企业经营的关键之一，就是不断地应对和解决来自各方面的挑战。”李全兵由衷地说道，“除了市场竞争、客户需求等，目前我们也正在面临交付周期越来越短的压力。同时，客户需求愈发多变，也对我们的创新提出了更大的挑战。”交付周期缩短过去客户对于产品的交付周期是以月为单位，现在已经调整为“周”，甚至在新能源领域，单深位伸缩货叉，交付周期被缩短至6~8周。对此，米亚斯开始积极调整产品战略，希望通过更标准化的产品，进口伸缩叉，来应对交付压力。李全兵继续说道：“我们交付了如此之多的伸缩货叉产品，伸缩叉品牌，但是本质上仍然是一个非标产品。所以我们希望基于我们对伸缩货叉技术的积累，对于客户需求的理解，以及相对较大的出货量，来打造一些标准化的伸缩货叉产品，以此缩短交付周期，同时也能够进一步降低成本。”以专i业素养满足多变的需求李全兵表示，在客户越来越专i业的环境下，伸缩叉，设备企业必须要具备更专i业的能力，来判断和解读客户更真实的需求意图。“客户的需求表达很重要，但是如何有效调用企业资源满足客户需求同样重要。”李全兵强调道：“米亚斯是为客户解决需求的，而不只是单纯为了销售产品。这是我们的产品价值观，也是我们立足之本。”“随着中国集成商市场的集中度提高，未来向下游进一步释放压力是必然的趋势。对于米亚斯而言，仍将专注于伸缩货叉和重型堆垛机领域，同时也会未雨绸缪开发新产品新技术，为客户解决更多的需求，创造更大的价值。”李全兵说道。

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