为了祛除空调系统内部遗留的已酸化空调油，云南风冷模块/螺杆采购，目前维修普遍使用（或其他清洗液）清洗空调冷媒管路系统，昆明风冷模块/螺杆维护，系统管

壁上遗留的有时被冷媒及空调油稀释，被稀释后的随冷媒及空调油在压缩机的高温高压下长时间运转，使空调

油开始酸化及热化终变成胶状物质，出现压缩机抱死的现象；压缩机液击涡旋盘击毁后，涡旋盘碎片掉到电机线圈上，破坏了

线圈绝缘层，导致线圈烧毁；压缩机能运行，却无高、低压压力，电流小。

为避免环境温度变化时引起系统管路内压力过大而导致管道，风冷模块/螺杆，以及防止管道内气锤的产生，在管道系统上增加一压力式

水箱。模块机电源线规格按照说明书要求选取，工程上还需要专门制作一个电气箱，用来安装辅助电加热和水泵的交流接触器。

各模块电源是单独控制的，方便机组管理及维修。屏蔽层绞接后用胶布包住，防止与地相连，屏蔽层一端与外机控制柜的接地点

相连。连接外机模块时，屏蔽层接于端子G。

测量系统过热度。 在ARI条件(进水温度12.2℃，出水温度6.7℃，环境温度35℃)下，每一回路的正常系统过热为5～8℃。

若任一回路上所测得的过热不在此范围内，则应调整膨胀阀上的过热设定，以取得适当的读数。每次调整膨胀阀后，云南风冷模块/螺杆常见故障，应等待15到

30分钟让新设定值稳定下来。若发现系统泄露，应找出泄漏点修理，再充填气态冷媒到回路内。在机组运转时，从低压管充填冷

媒，到工作压力正常时为止。若运转压力低，过冷度也低，则表示冷媒不足。

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