宝瑾测控公司-船舶下水同步定位

系统组成

<1>车载站系统

(车载终端及其天线设备、格雷母线电缆测距设备、接口转换箱);

<2>地面站系统(格雷母线发振装置、无线网关AP及其天线设备)。

地面站设备的功能

<1>AP(无线网关):连接有线网与无线网,合适的AP个数可覆盖所有工作区域的无线电信号;

<2>无线网关的天线设备:无线电信号的接收与发射,并参与无线电信号的区域范围覆盖。


<3>大车走行格雷母线及地址编码发生器:地址编码发生器向格雷母线发射一定频率的周波信号,给大车走行提供位置信号。




高安全性

系统所选设备通过多种安全技术可以有效阻止外来访问,设备均为宽等级电压输入范围,电压的波动不会对设备造成影响,

并对电压尖峰有一定的滤波能力,所有设备均为低功耗产品,不会产生大量的热能,也不会对电网产生冲击,对其它电子设备不会产生电磁干扰。

易扩展性

整个系统采用通用标准接口和开放的系统架构,船舶下水同步定位,随着用户应用的发展,常容易地进行集成、扩展和延伸,降低了用户的投资成本。

易维护性

整个系统具备易于维护的特性,技术人员可以对无线网络进行灵活方便的管理,包括日常监控以及系统配置调整、故障处理等。

操作便利

人性化设计,界面友好,车载终端可配操作键盘、触摸屏、软键盘,操作方式灵活多样。




1) 光电编码器装置在车轮打滑就会形成累计误差, 相对定位的机械接触工作方式;

2) 激光位移传感器在不洁净环境会失去作用,轨道沉降导致车辆走行抖动会使反光板靶位不准,亦会导致位置检测不准;

3) 行走限位开关由于是点定位,对连续性位置检测存在盲区;

4) RFID方式是无线点定位,存在漏读现象, 较大;






故这几种传感器在检测位置时多数为机械式、灵敏度低、寿命短、故障率高、可靠性低,操作繁锁,而且存在溜放环节(即失控区),致使半自动操作难以可靠稳定运行。由于行车是较大的设备,其惯性较大,在启动和停止时也是硬性的,所以在工作过程中会产生很大的撞击和震动,噪音污染严重,严重影响其安全性和有关零部件的寿命,易于损坏设备,由此设备位置控制显得尤为重要。


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