近几年我国轴承发展不断进步，慢慢形成产业化，目前世界轴承市场我国大约百分之十左右，销量占据。但是与世界轴承工业强国相比，我国轴承还存在一定差距。主要表现就是高技术、高精度、高附加值的产品比例低，产品的稳定性需要进一步提高与改进。

上海大学轴承研究所是国家批准的机械学博士点授权单位、滑动轴承标准化技术理事单位、中国重型机械工业协会油膜轴承分会理事单位、中国机械工程学会气体润滑与磁悬浮、中国机械工程学会摩擦学理事单位、中国振动工程学会转子动力学和诸多学术团体理事单位。现有（研究员）、工程师等一批高水平的技术人员。主要研究方向是：各类滑动轴承及其润滑理论、磁悬浮轴承系统理论及其应用技术、转子与轴承系统的动力学特性分析等各种轴承工况试验。

1.轴承的精度

国产的轴承的尺寸偏差和旋转精度虽然和进口轴承已经非常的接近。但是与SKF进口轴承在离散度上还有一定的差距。国外早已开始研究和应用“不可重复跳动”这样精细的旋转精度指标，而中国在此方面的研究还是空白。

2.在振动、噪声与异音方面

日本已推出静音及超静音轴承，而中国轴承的振动极值水平与日本轴承相比，一般要相差10dB以上。

3.在寿命与可靠性方面

以深沟球轴承为例，国外产品的寿命一般为计算寿命的8倍以上（高可达30倍以上），可靠性为98%以上（或追求与主机等寿命），而中国轴承的寿命一般仅为计算寿命的3至5倍，可靠性为96%左右。

1.很多圆柱滚子轴承的使用厂家比如以下使用很多套把轴承打开后本身轴承的内圈和外圈是可以拿出来的，混套了他们怕找不到本身的轴承内圈和外圈，怕会影响轴承使用的寿命。其实这类轴承的套圈都是一样的，就是为了方便考虑客户能让客户安心的使用轴承内圈和外圈是完全可以互换的，这点请广大的圆柱滚子轴承使用客户放心。

2.另外说下圆柱滚子轴承的后缀时候可以互换，比如说：NU、NJ、的轴承内圈是否可以互换，这种情况不要替换要以轴承的外圈型号后缀为准，它们两种轴承的类别不一样所以不能替换，如果发现型号一致内圈混装的话，也不会影响轴承装配后的使用质量和寿命。

3.N系列的圆柱滚子轴承是外圈可以取下来的，有的轴承使用商，把轴承的外圈拿下来用，其实也是可以的，但如果是这种使用方法的话，圆柱滚子轴承本身就有不带外圈的轴承，成本价格会低很多所以客户不要盲目的取下外圈去使用这样就白白的浪费掉了一个外圈也给自己增加的成本。

上海博高科技有限公司是上海大学轴承研究所对外生产服务的实体，从事于各种动压滑动轴承（如圆柱轴承、椭圆轴承、三油楔轴承、四油楔、错位轴承、各种可倾瓦轴承）的设计、加工制造，尤其对各种高速泵、高速空压机和离心压缩机等进口大型机组和转动设备的滑动轴承国产化，积累了近三十多年丰富的经验

在数控加工的过程当中可能会遇到一些不锈钢轴承常见的问题轴发热、轴承发热、等等问题，当遇到这些问题我们如何去处理呢，现提供一些常见的问题的处置，希望对大家有协助。

轴承发热。如果轴承光滑油缺乏，应加油，并检查油路能否通畅。

如果光滑油有杂质，应清洗轴承，四油楔轴承特点，改换新油，清洗过滤器；若装配不良，轴颈与不锈钢轴承倾斜，有偏载，可在轴承座底部加垫片；若轴承间隙过小，闭式冷却塔厂家应重新调整间隙。

轴发热。如果轴上的挡油或橡胶密封圈太紧，应调整填料后盖位置；若轴与不锈钢轴承盖径向有摩擦，应检查并调整轴与轴承盖径向间隙，普通为0.25~0.3mm.

漏油。如果油量多，需要调理供油量，坚持油面规范高度；若密封安装失效，建议压紧压盖，加厚毛毡圈或改换密封资料；若轴承座有孔、渗油，应改换轴承座或用填铅方法堵住气孔。

若轴承间隙过大，应撤垫片、调整；若旋转体（齿轮、胶带轮等）动均衡不好，应检查并调好动均衡；若轴承不稳定，应紧固轴承座螺栓；若联轴器装置偏移量大，应在轴承座空中加垫片，调整联轴器装置精度。

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