【分析】

1．柱箍间距太大或不牢，或木模钉子被混凝土侧压力拔出。

2．板缝不严密。

3．成排柱子支模不跟线，不找方，钢筋偏移未扳正就套柱模。

4．柱模未保护好，支模前已歪扭，隧道台车钢模板设计制作，未整修好就使用。

5．模板两侧松紧不一。

6．模板上有混凝土残渣，未很好清理，或拆模时间过早。

【措施】

1．成排柱子支模前，应先在底部弹出通线，将柱子位置兜方找中。

2．柱子支模板前必须先校正钢筋位置。

3．柱子底部应做小方盘模板，或以钢筋角钢焊成柱断面外包框保证底部位置准确。

【措施】

1．设计时应从各种不利的受力状态作结构的强度、刚度（变形）和局部稳定性计算。特别是应控制刚度，对承受预应力的钢模板更要注意。

2．注意细部构造，运用钢结构理论进行细部设计。如图2-12b所示，用加劲肋加强上翼缘，隧道台车钢模板，使承受张拉力后不变形。图2-12c所示为改槽形截面为箱形截面。

3．底盘结构设计要考虑变形要求，布置合理，省工省料。不仅要计算变形，而且要考虑三点支承后第四个角的变形。

4．起吊时四个吊钩的钢丝绳要长短一致。

5．码放垛底楞应用水平仪找平，隧道台车钢模板多少钱一平米，用材要耐撞击，如钢轨等。

6．内胎面钢面板板厚至少5mm以上，使用次数不多的钢模板可用3～4mm厚。区格划分不大于1000mm×1000mm。

7．焊接质量要可靠，施焊顺序要合理，尽量减少焊接变形和降低焊接内应力。即使用胎具卡具固定，也要考虑施焊顺序。焊缝尺寸应符合设计要求，不得少焊。

8．变形超过规定，要及时用专门工具调平。

【分析】

1．模板加固前未拉通线进行检查校正。

2．钢筋骨架走位未校正影响。

3．模板及木枋的质量不符合要求。

【措施】

1．保证模板及木枋的材质，对腐烂、变形的材料不得用于工程中。

2．模板安装之前应根据梁柱的轴线及四周边线检查钢筋骨架的绑扎质量，如果存在走位及变形情况，则应将其整改合格后再安装模板。

3．模板安装过程中应拉线、吊线进行检查，安装完后加固之前，应拉通线进行检查处理至合格后再行加固。

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