交叉道岔-飞跃道岔厂家-道岔





铁路道岔发展概况:道岔主要技术标准。轨型为50kg/m及60kg/m(将来还包括75kg/m)钢轨,不包括43kg/m钢轨。平面布置上采用半切线型藏尖式尖轨、圆曲线型导曲线,道岔除尖轨轨距加宽2mm外,其余均为标准轨距,以保证高速行车时的运行平稳。道岔岔心所形成的角,称为辙叉角,道岔,它有大有小。道岔号码(N)代表了道岔各个部分的主要尺寸,通常用辙叉角(α)的余切值来表示,矿用道岔,即N=cotα=FE/AE。


道岔型号选择:动车、养护维修列车等走行线在到发线上连接时应采用不小于12号道岔。位于动车段(所)内到发停车场到达(出发)端外方的道岔,宜采用12号道岔,困难条件下可采用9号道岔;其他采用9号道岔。道岔岔心所形成的角,称为辙叉角,它有大有小。道岔号码(N)代表了道岔各个部分的主要尺寸,通常用辙叉角(α)的余切值来表示,即N=cotα=FE/AE。


 首先,开道岔的主线为直线,渡线道岔,侧线由主线向左侧或右侧岔出,分为左开及右开两种形式。其次是对称道岔,对称道岔是我国煤矿窄轨铁路道岔的一种类型,是窄轨道铁路线路连接的基本设备。对称道岔标准化、系列化对煤矿或其他矿山的设计、建设和生产也是非常重要的。煤矿窄轨铁路道岔铺设方便、迅速,具有严格的制造、验收标准,其轨型、轨距、转辙角度系列化,适用于我国煤矿行业多变的使用情况。对称道岔由主线向两侧分为两条线路,交叉道岔,道岔各部件均按辙叉角分线对称排列,两条连接线路的曲线半径相同,无直向或侧向之分,因此两侧线运行条件相同。


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