克令吊是船舶装卸货物的一种甲板机械。随着船舶制造业的发展，克令吊结构正朝着大型化、复杂化的方向发展，

克令吊基座结构处于船舶应力集中的部位，面临的危害性较大，所以提高和保证克令吊基座系统的焊接质量成为船舶建造

中的关键问题。

克令吊基座区域的焊接一般以对接焊缝和角接焊缝为主，在 12 500 t 多用途船的建造中，采用船用 DH36 厚板，厚度

达 80 mm。为提高克令吊基座的整体结构强度、解决焊接根部未焊透及装配间隙难以控制的问题，提出将圆棒衬垫结构应

用于高强度船用 DH36 钢厚板的工艺，焊接衬垫，通过研究应用并进行工艺试验，焊接用的环形衬垫，为工程实际应用和理论研究提供试验依据，同时能

有效地促进高强度厚板的焊接技术。

抗锈能力强，焊缝含氢量低

使用吉联陶瓷焊接衬垫，可焊接低碳钢，又可焊接高强底低合金钢，可省去焊条烘干及低氢焊条的高要求的操作技术（如使用混合气体保护焊接效果更好。）

采用焊接单面焊双面成型有加热强制背面成型和不加任何衬垫的背面自由成型二种，加衬垫的有紫铜衬垫和陶瓷衬垫，该方法必须在背面顶紧铜垫或背面敷贴陶瓷垫块，此方法成本高，且需增加一定的辅助设施，而且必须焊缝间隙加大，增加施焊工作量和材料消耗成本增大。

焊前准备

将两块5083铝合金试板（试板尺寸350mm×150mm×8mm)组对固定，坡口型式及尺寸参照《GB/T985-铝合金坡口》进行加工，耐高温焊接衬垫，详见图2。接着用不锈钢丝刷将装配好的试板的坡口面及坡口正反面两侧30mm范围内的氧化膜认真清除干净，直到露出金属光泽为止。后，平面焊接衬垫，将陶瓷衬垫块左右两侧铝箔胶粘带上防固粘纸撕掉，衬垫中心线对准焊缝中心线，把衬垫贴紧在坡口反面。

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