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减速机结构分类
1.蜗轮蜗杆减速机;
2.谐波减速机;
3.齿轮减速机;
4.行星减速机;
精密行星减速机结构性能参数
减 速 比:输入转速比上输出转速。
级 数:行星齿轮的套数。由于一套行星齿轮无法满足较大的传动比，有时需要二套或三套来满足用户对较大传动比的要求。由于增加了行星齿轮的数量，太原减速机规格，所以二级或三机减速级的长度会有所增加，效率会有所下降。
满载效率:指在大负载情况下(故障停止输出扭矩)，减速机的传输效率。
平均寿命:指减速机在额定负载下，高输入转速时的连续工作时间。
额定扭矩:减速机的一个标准。在此数值下，当输出转速为100转/分钟时，减速机的寿命为平均寿命。超过此值，减速机平均寿命会减少。当输出扭矩超过两倍该值时，减速机故障。
太原减速机
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减速机可用到哪几种方式来进行散热
1、润滑油循环系统冷却
在主机内设置水冷散热或风冷设备，对人体内的润滑油进行冷却，冷却后的润滑油返回设备润滑。这种冷却方式主要用于大功率或高工作温度的冷却，优点是冷却效果很好，润滑油使用寿命长。
2、增加散热
如果一般的传动不能满足散热要求，可以在减速机箱体上加散热片，散热片的布置可以使空气能热水器循环系统。这种方法的优点是结构简单，安装方便，散热效果很好，太原减速机，适合泛化。
3、系统软件散热
这种方式采用风扇散热，不仅简单，而且好用。但减速机冷却方式的缺点是在某些情况下不适合降低采煤减速机的温度，使用风对周围办公环境和工业设备造成严重的环境污染。因此，可以释放的热量相对有限。
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找出减速机发热的原因很关键
1、原因分析
a.润滑油量不足。当润滑油的油位添加不足或由于减速机漏油而不能达到合理高度时，就可能会引起减速机轴承温度高或有杂音;
b.轴承盖或密封部分摩擦太大。由于轴承安装不正、轴承盖不端正或长期使用使轴承盖或密封部分与连接部分产生磨损时，会使减就速机轴承温度高或有杂音;
c.轴承损坏或者磨损。主要包括轴承保持架的损坏、内外圈的磨损或变形和滚珠磨损或掉出，太原减速机维修，这些都会使减速机无法正常工作;
d.轴承间隙过大或过小。长期使用致使减速机轴承的滚珠与内外圈之间的间隙或轴承内圈与轴之间的间隙，以及轴承与端盖之间的间隙变大时，都可能出现轴承过热噪音的症状;
e.斜齿轮键柄出现松动。斜齿轮键柄松动会引起齿轮与轴之间配合的不紧致从而导致轴承过热或产生杂音。
2、预防及排除方法
a. 检查油位并加注润滑油;
b. 拧紧轴承及联接部分螺栓，检查密封件安装情况;
c. 检查轴承，如有损坏即时予以更换;
d. 如是间隙不合适，先试着调整轴承间隙，无法调整时要更换轴承;
e. 对于斜齿轮键柄松旷要及时送修。
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