2、单轮通过

　　从驾乘者的感受角度，以单侧车轮经过橡胶减速带时，减速带公司，车内感觉到的冲击力要小于两侧车轮同时轧过橡胶减速带带来的震动。单侧车轮轧过橡胶减速带时，冲击力完全由一侧的悬挂承担，在很大程度上增加了对单侧悬挂的冲击，长时间这样操作会对单侧悬挂产生影响，导致悬挂错位、变形，甚至会使车轮定位出现偏差。如果车轮因此出现跑偏现象，应该及时做四轮定位，减少轮胎的磨损，增加行车安全。

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单边通过减速带

相信很多车主会选择让一侧的轮胎绕到减速带空隙中间开过去，只用一边的轮胎通过，其实这样的办法也是不可取的。经常这样的话，宣威减速带，一边轮胎定位失准幅度会明显超过另一边，这会冲击到轮胎、悬架和转向机。

踩着刹车过减速带众所周知，踩刹车的时候，车身的会因为惯性前移，因此车身前倾会对前悬架造成压力，前悬架的弹簧会被大幅压缩，弹簧压得紧，悬挂自然会变硬。少了弹簧的充分滤震，减速带供应商，地面、轮胎的各种震动就会大量传递给车架。

行人踩空不结实的井盖，会造成很大的伤害，对于车辆也是如此，如果车辆碾压过没有盖实的井盖，对轮胎难免有巨大的损害，不仅容易引起爆胎，严重情况下也会发生事故，因此车主在行驶中尽量的绕过井盖。其次也需要注意路面的大坑。虽说现在大部分道路已经比较完善了，但在施工路段或者乡镇道路难免会有一些大坑，如果汽车在高速状态上碾压大坑，不仅会对底盘造成较大的损害，也可能对车内的乘客造成一定的伤害。这种大坑发生事故的时间段往往是在晚上，因为晚上的视野较差，车主就无法准确判断路面情况。

减速带公司-宣威减速带-渝西劳保由昆明市官渡区渝西劳保用品经营部提供。昆明市官渡区渝西劳保用品经营部是云南 昆明 ,安全、防护用品代理的见证者，多年来，公司贯彻执行科学管理、创新发展、诚实守信的方针，满足客户需求。在渝西劳保领导携全体员工热情欢迎各界人士垂询洽谈，共创渝西劳保更加美好的未来。