安装智能车牌识别系统对现场有什么要求呢？智能停车场系统厂家们根据多年智能车牌识别系统应用案例和经验，总结了以下几点：

1、安装智能车牌识别系统的现场，保山减速带，应有足够直线距离，方便安装调试，该距离可这样算(车辆长度+摄像机识别距离);

2、车辆进入图像抓拍区时车辆为正对摄像机效果;

3、避免90°转弯后安装智能车牌识别系统设备;

4、避免现场混乱环境安装智能车牌识别系统(行人众多，经常有行人入出车辆通道，容易遮住车牌);

5、避免下雨时道路积水污水严重的通道(容易遮挡车牌)。

6、避免上下坡处安装智能车牌识别系统设备;

过减速带一定要低速行驶，这才能保证减速带存在的意义，减速带厂，无良的按喇叭催促前车快速通过行为不可取！然后要结合车辆的变速箱结构得好一些。

手动挡车型

如果减速带较高，减速带供应商，建议手动挡车主可以尝试贴近减速带用起步方式通过减速带，对于底盘和传动连接结构伤害较少。

对于常见的减速带，手动挡车主可以采用低速、空挡滑行过减速带。

不太建议手动挡车主采用带挡低速驶过，有些车主会发现如果车速和挡位控制不好，过减速带时会发生抖动现象。

绝大多数的减速带对于车辆的悬架底盘伤害有限，或者说没有伤害，因此有些减速带仅仅是达到轮胎挤压变形的问题，减速带经销商，还远不到伤害悬架的地步。如果说有伤害的话，那么只能说明两点：

一是减速带设计的不符合设计标准。比如减速带过高，没有缓冲设计，直上直下，那么对于底盘较低的跑车，或者底盘不够硬朗的车，可能存在托底的风险；

还有一种带来伤害的减速带并不是减速带本身，而是我们的驾驶员错误驾驶方式导致的伤车行为发生。很多人会想到是不是长期单边过啊？

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