地铁道岔-林州市飞跃铁路道岔-道岔





道岔故障处理:判断原因。如果是单动道岔,在操动时控制台的电流表有指示,火车道岔,说明动作道岔的电已送至到道岔。如果这时道岔不能操到规定位置,是室外原因。在操动道岔时,如果控制台的电流表没有指示,首先到机械室的室外分线盘测量该道岔有没有电压,如果有电压说明动作道岔的电已送出,是室外故障。双开道岔为Y形,即与道岔相衔接的两股道向两侧分岔。


道岔:车轮在通过辙叉时,从两根翼轨的窄处到辙叉心的之间有一段空隙,这就是道岔的有害空间。车轮通过此处时,地铁道岔,有可能因走错辙叉槽而引起脱轨。设置护轨的目的也就在此,它要强制引导车轮的运行方向。尽管如此,这个有害空间存在限制了列车通过道岔的速度,道岔,对开行高速列车十分不利。解决道岔有害空间的根本之道,三开道岔,当然是消灭有害空间。


铁路道岔铺设施工:布设岔枕。在施工现场放设道岔的岔头、岔心、心轨前端、岔尾中心桩,道岔分段铺设时,利用中心桩控制各段的位臵。首先利用两台移动龙门吊,岔枕运输车由另推进至道岔铺设位臵附近,龙门吊将岔枕吊起后平移至岔区,根据道岔铺设图的顺序进行布设,利用中心桩控制其位臵。道岔轨距 需要考虑加宽的部位有:基本轨前接头处轨距、尖轨轨距、尖轨跟端直股及侧股轨距、导曲线中部轨距、导曲线终点轨距。


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