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海岬型船市场
本周海岬型船两洋市场延续上周上涨态势,且涨幅扩大。近期焦煤焦炭价格大幅上涨,钢厂对铁矿石采购多偏向于高品位资源以降低焦煤使用量,澳洲62%品位进口矿价连续飙升,周初突破80美元/吨,创出两年多来新高。巴西、澳大利亚矿商趁铁矿石价格阶段性高点集中出货,租船异常活跃,海岬型船租金、运价大幅拉升,多数航线刷新年内高点。周四,上海航运发布的中国北方至澳大利亚往返航线海岬型船TCT日租金为16221美元,较上周四上涨36.1%。本周,国际油价止跌反弹,FFA价格先抑后扬,两洋市场铁矿石程租航线运价呈现震荡上行,且太平洋市场强于大西洋,西澳和巴西至青岛航线成交运价分别从周初6.3美元/吨、12.2美元/吨上涨至周四7.3美元/吨、13.3美元/吨。周四,上海航运发布的澳大利亚尔至青岛航线运价为7.035美元/吨,较上周四上涨20.8%;巴西图巴朗至青岛航线运价为13.050美元/吨,较上周四上涨10.9%;南非萨尔达尼亚至青岛航线运价为10.390美元/吨,较上周四上涨13.6%。上述航线租金运价均创去年9月以来新高。
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国际物流的发展历程
第二次以后,国际间的经济交往才越来越扩展,越来越活跃。尤其在七十年代的石油危机以后,义乌到文莱物流,原有为满足运送必要货物的运输观念已不能适应新的要求,系统物流就是在这个时期进入到国际领域。
六十年始形成了国际间的大数量物流,在物流技术上出现了大型物流工具,如二十万吨的油轮,十万吨的矿石船等。
七十年代,石油危机的影响,国际物流不仅在数量上进一步发展,船舶大型化趋势进一步加强,而且,义乌到文莱,出现了提高国际物流服务水平的要求,义乌到文莱海运物流,其标志是国际集装箱及国际集装箱船的发展,国际间各主要航线的走期班轮都投入了集装箱船,把散杂货的物流水平提了上去,使物流服务水平获得很大提高。
七十年代中、后期,国际物流领域出现了航空物流大幅度增加的新形势,同时出现了更高水平的国际联运。船舶大型化的趋势发展到一个高峰,出现了50万吨的油船、30万吨左右的散装船。
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