轨道板金刚石磨轮

高速铁路建设已被列人我国“十二五”计划的 首要工作，火车运行轨道加工需使用CRTS Ⅱ 650型 轨道板金刚石磨轮，磨轮制造标准与技术是从德国 博格集团引人我国。近年来国内一些企业在消化 吸收国外制造技术和标准的基础上，国产化水平已 达到设计、使用要求，成本远低于国外产品。

生产工艺大多以镀镍(或其合金)层作胎体利用撒砂 法将金刚石镶嵌到42CrMo4〔或45钢)材质的基体上制成高铁轨道板磨轮，加工生产工时在60h以 上。高铁轨道板磨轮为551. 4 mm，电镀金刚石切片供应商，质量 124kg，按照图纸要求衬层厚度尺寸，决定了必须嵌入d>400μm以上的金刚石颗粒，且在高速磨削时 颗粒不脱落，给加工带来不小麻烦。

金刚石砂轮的特点：

1. 砂轮的弹性模量大，热膨胀小，韧性好，砂轮变形小，形状保持性好，可获得准确尺寸和表面光洁度好的加工件。

2. 砂轮具有多孔性的内在结构，结合剂对CBN有很强的把持力，磨削时切削锋利，磨削力小，砂轮保持高的磨削效率，避免工件表面损伤和微裂纹。工件表面处于压应力状态，提高了工件的抗压抗劳强度，工件的耐用度因此提高10%-30%。

3. 砂轮经过高温烧结，对CBN磨粒把持力强，因此砂轮具有极长的使用寿命，耐用度是刚玉砂轮的30-100倍。

4. 砂轮具有高的强度、良好的抗冲击性能，节块强度高，节块节缝处的软弹性层有利于磨削应力和磨削热的消除，使砂轮能适应高速磨削，线速度可达到60m/s以上。

金刚石树脂砂轮优点：　　

1.磨削，同时砂轮消耗相对较慢； 　　

2.金刚石树脂砂轮是低温固化，生产周期短，设备和供应流程比较简单；因树脂具有流动性，容易成型复杂性面的砂轮。

3. 用修整器进行调整动平衡、成型。因为使用修整器修整后，砂轮表面的磨粒露出不充分。所以必须进行修锐。

4.砂轮具有一定的弹性，有利于改善工件表面的粗糙度，主要用于精磨、半精磨、刀磨、抛光等工序； 　　

5.对特殊钢材如含钨、含钨钼高速钢，钒合金钢、钴合金钢、特种高速钢工具刃磨，难加工耐热钢工件的超精加工，以及其他钢淬火工具的珩磨。 　

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