(三)有利于产业链上下游协同

在目前新能源汽车产销量持续上升、资源供给相对紧张的背景下，及其加工品的价格出现大幅上涨。根据2022年12月格显示，电池级（纯度99.5%）市场均价约为52万元/吨，同比上涨约187%，电池级（纯度56.5%）市场均价约为55万元/吨，同比上涨256%。电解钴价格较2022年3月高点有一定降幅，但仍维持在价格高位，电解镍价格为22万元/吨，对下游电池成本持续形成压力。具体如图2所示。

2021年，三元锂电池因正极材料中富含镍、钴、锰等金属，其回收利用受到行业普遍重视。近两年受价格持续上行影响，行业对于磷酸铁锂电池的回收也愈发关注。据调研了解，18650电动车锂电池回收32650，第三方回收企业与动力电池生产企业紧密合作，18650电动车锂电池回收，通过回收电池生产端废料，产出电池原材料，积极融入动力电池产业供应链。通过回收处理废旧动力电池，加工成电池前驱体，可有效增加上游原材料供给，缓解供给短缺，降低资源市场价格，促进产业链上下游协同。

梯次利用

梯次利用是对报废电池进行降级应用的一种回收方式。首先将收集来的电池分别从外观、性能、内部结构做评估分选，接着拆解电池，检测筛选出可用的电池部件进行重组，18650电动车锂电池回收32650，后完成产品认证。

由于电池全生命周期溯源管理和利用技术标准体系尚未完善，在电池评估分选、检测筛选、检测认证等方面存在问题，并不利于大规模的行业应用，因此，当前还是以拆解回收作为动力电池的主要回收方式。

动力电池的原材料中包括一些稀有金属，而国内甚至的储量都非常有限。资料显示，2016年中国钴矿储量只有8万吨，占比仅为 1.1%。镍矿储量总共约7800万吨，我国镍矿储量250万吨，占比仅为3.2%。不少稀有金属严重依赖于进口，钴的进口依存度甚至高达九成以上。

我国已连续数年成为的新能源汽车生产国，稀有金属的供给稳定显得日益重要。动力电池回收可以弥补国内储量不足的短板，不断提高稀有金属循环使用的利用率。可以预见，随着新能源汽车保有量的不断提高和回收技术的不断进步，18650电动车锂电池回收32650，回收占稀有金属供应的比例终有望达到五成甚至更高。这样一来，有助于降低对进口新炼金属的依赖度，保障国内整个新能源汽车产业链的健康成长。

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