电池行业里，除了中国的业绩可圈可点，众所周知的，锂储能系统价格，韩国也在不断角逐电池市场的位置。近日，有报道称韩国对于目前的电池现状虽然算是保持一个稳步上升的状态，一直坚持在原有的基础上发展电池技术，但是却在很大程度上忽视了对铁基电池的研究。

虽然磷酸铁锂（LFP）电池因不含镍、钴和锰等昂贵材料从而降低了制造成本，比镍电池更便宜，也更加安全，但是在寒冷气候下能量密度更低，阻碍了电动汽车在冬季的续航里程，因而韩国公司一直回避这项技术。

但现在，随着中国电池制造商做出各种努力来克服铁基电池这些固有的弱点，韩国也正在改变他们的传统看法。

主要目标是减少这些设备和部件的安全事故，并为它们的安全性制定了高标准。同时，该标准还为电动汽车以及其它设备和部件制定了高质量的测试要求，锂储能系统，以确保产品符合UL9540标准。此外，该标准还针对电气和电子产品可能遇到的使用环境、相关材料、制造过程等方面的特殊要求制定了相应标准。因为储能系统的电池容量比普通电子设备要大得多，一旦发生事故，可能会导致更加严重的后果，因此需要进行更加严格的认证。

储能系统一般会选择免维护的密封铅酸电池，以减少后期维护。历经150年发展，锂储能系统厂家，铅酸电池在稳定性、安全性及价格方面具有显著优势，既是目前储能电池应用中占比的电池类型，锂储能系统公司，也是光伏离网系统首推的储能电池类型。一种从传统铅酸电池演进来的技术，它通过在铅酸电池负极中加入活性碳，可显著提高铅酸电池寿命。但作为铅酸电池的技术更新，其成本略高。

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