采用交叉感应环线（电磁诱导尺）技术可以对磁浮列车进行非接触式定位测速。为了进行感应环线（电磁诱导尺）定位测速，首先要在轨道中央铺设两根轨间电缆，电缆沿轨道方向铺设，每隔一段距离进行一次交叉。 轨间电缆中通入某-频率的正弦波信号，则车载天线会感应到同频率信号，且信号的幅值和相位随列车位置变化而改变。天线每经过一次交叉点，其感应到的信号会反相，对此信号鉴相就可以得到列车的相对位置和速度信息。

武汉知仁测控科技有限公司位于九省通衢的湖北武汉，是一家以移动搬运设备位置检测仪表为主导，以节能智能无人化控制为延伸的创新型企业；拥有电磁诱导尺位移检测设备，卸料车与天车无人智能化作业系统、大型料场堆取料机智能化作业系统，产品广泛运用于高耗能重工业企业的节能增效，智能制造与改造项目中。

电磁诱导尺是由氯丁胶热压一次成型护套和内部若干对线芯构成测距电缆；电磁诱导尺一般安装在皮带支架旁边，或者沿轨道铺设在地面上，亦或者安装在轨道旁的栅栏上均可 电磁匹配器安装在机车上（产生一个固定频率和固定强度的信号），用以产生本机车所在距离位置信号。测量范围10 - 1200米，编码电缆定位技术，分辨率高2mm ，准确度±5mm； 电磁诱导尺是非接触位置检测，无接触磨损和滑动累计误差，防护等级达到IP67，防水、防油、防尘、耐酸碱、耐撞击、切不受现场光线影响，一次安装使用；适用于冶金、矿山、水利、港口码头堆场等条件比较恶劣的环境。

由于感应环线（电磁诱导尺）交叉与非交叉连接部分的反射系数较小，且不宜进行匹配，所以对此部分的反射可忽略，由于终端在开路、短路、和匹配情况下反射系数差别较大，为消除波的反射情况，需要在长距离感应环线（电磁诱导尺）终端进行阻抗匹配以保证信号的正常传输。

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