因为它具有以上特征，所以无论是在什么场所，自动识别车辆道闸，都能够运用，省去人工办理，让停车场节约办理本钱。当然，智能道闸车辆识别系统，在其装置过程中也有必定的讲究，正确装置才能发挥其应有的特征。

 面临不同的停车场形式，装置车牌识别系统也有所差异，车辆识别道闸，归根到底都是为了能够快速的输出车牌识别成果，拍到高质量的车牌图片。

一、直道安装车牌识别系统

停车场直的车道是较抱负的装置环境，车辆在驶入辨认区域时，能够获得高质量的相片。

1、施工时车牌识别系统和道闸能够装置在车道的同一侧，但车牌识别系统要装置在道闸前，间隔不小于30cm，以防止设备间的相互搅扰

通过一些后续处理手段可以实现停车场收费管理，交通流量控制指标测量，车辆定位，汽车防盗，高速公路自动化监管、闯红灯电子、公路收费站等等功能。对于维护交通安全和城市治安，防止交通堵塞，实现交通自动化管理有着现实的意义。汽车牌照号码是车辆的“身份”标识，牌照自动识别技术可以在汽车不作任何改动的情况下实现汽车“身份”的自动登记及验证.




感线圈为了使检测器工作在状下，线圈的电感量应保持在100uH－300uH之间。在线圈电感不变的情况下，线圈的匝数与周长有着重要关系。周长越小，识别车辆道闸系统价格，匝数就越多。由于道路下可能埋设有各种电缆管线、钢筋、下水道盖等金属物质，这些都会对线圈的实际电感值产生很大影响，所以上表数据仅供用户参考。在实际施工时用户应使用电感测试仪实际测试电感线圈的电感值来确定施工的实际匝数，只要保证线圈的终电感值在合理的工作范围之内(如在100uH—300uH之间)。




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