预热装置：预热装置包括废气预热装置和蓄热式催化燃烧设备预热装置，因为催化剂都有一个催化活性温度，蓄热式催化燃烧设备来说称催化剂起燃温度，RTO催化燃烧设备报价，必须使废气和床层的温度达到起燃温度才能进行催化燃烧，因此，必须设置预热装置，但对于排出的废气本身温度就较高的场合，如漆包线、绝缘材料、烤漆等烘干排气，温度可达300以上，则不必设置预热装置。

有机废气进行催化床层的气体温度必须要达到所用催化剂的起燃温度，催化反应才能进行，因此对于低于起燃温度的进气，必须进行预热使其达到起燃温度，特别是开车时，对冷时气必须进行预热，因此催化燃烧法较适于连续排气的净化，经开车时对进气预热后，即可利用燃烧尾气的热量预热进口气体。

若废气为间歇排放，每次开车均需对进口冷气癸进行预热，预热器的频繁启动，使能耗大大增加，气体的预热方式可以采用电热线也可以采用烟道气加热，目前应用较多的为电加热。有机废气进入催化燃烧装置的气体首要经过预处理，除去粉尘、液滴及有害组分，天津RTO催化燃烧设备，避免催化床层的堵塞和催化剂的。

催化燃烧要考虑到安全性

废气的处理听起来简单，其实过程很复杂，RTO催化燃烧设备哪里找，而且存在一定的危险性，因为废气大部分都是的，也具有一定的毒性，RTO催化燃烧设备了解，如果在处理方法上不合理不科学，就可能出现危害，比如发生，导致人员等等，所以在设计废气处理装置的时候，安全性应该放在首位，因此一般会首先考虑催化燃烧装置。

在废气排放过程中，往往存在比较多的成分，有的废气成分复杂，而且存在比较多的有毒物质，在处理过后，比如经过催化燃烧装置之后，如果依然有很多有毒成分，这就是不达标的排放，还需要二次甚至多次处理，浪费了成本和时间，所以在排放产物方面，需要进行优化，尽可能的减少步骤，达到安全排放的标准。

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