下面为大家介绍一下环保融雪剂的融雪能力：

    1、的融雪能力：经测试，融雪能力达到氯化钠融雪能力的150%以上， 优于标准要求的指标（>=氯化钠融雪能力的90%）。

    2、优异的缓蚀性能：经测试，对20#钢的腐蚀率仅为0.015mm/a， 优于标准 要求的指标（<=氯化钠腐蚀率的50%，即<=0.19mm/a）;非氯化物类融雪剂对铜和铝的腐蚀率都<=0.005mm/a，腐蚀率小。  

    3、氯化物(Cl- )含量为零，对造价高昂又极其重要的桥梁和立交桥不会造成 损害。  

    4、无氯化物、硫酸盐及其它盐类，对草坪等园林植物及农作物生长无影响。

融雪剂的分类-氯盐型融雪剂 ： 这类融雪剂含有氯化钠、 氯化钙、 氯化镁等氯盐， 在浓度较低 时， 氯化钠、 氯化钙、 氯化镁三者的冰点降低值差不多， 但是当浓度高或气温低 时， 氯化镁和氯化钙均优于氯化钠， 所以将三者混合在一起会使其冰点降低，现在由于它的价格相对来说比较低，而且用这样的融雪剂方法简单、快捷， 能满足雪后迅速缓解交通的要求，所以被国内外广泛使用。 非含氯型融雪剂 ：这类融雪剂中包括有机或无机盐、胺、醇等，它们也可以 使冰点降低， 这也是人们在一直寻找的可以代替氯盐类的代替品，

使用融雪剂是有危害的，能不能不用融雪剂呢？雪灾造成交通困难，特别是危及人身安全。处理不当或不及时，都可能影响城市、国家的经济发展，乃至造成局部交通瘫痪和大面积事故。从融雪效能、速度、方便快捷到成本效益的比较可以看出，融雪剂仍然是难以取代的。只有尽量减轻融雪剂的危害性，怎样做呢？

　　在国外的做法是ｚｕｉ大限度地减少使用，以人工除雪，机械除雪为主，融雪剂除雪为辅，并在使用的同时，融雪剂分类，对路桥等设施附加保护措施，尽可能减少损失。对实在需要撒融雪剂的路面，要先用铲雪车扫掉地面上的大部分积雪，然后撒少量融雪剂来防止道路上结冰。并且充分利用地表热、太阳辐射热和汽车驾驶中自身释放的热量来帮助道路融雪。为防止融雪后的盐水渗入地下或污染地表水，英国采取了“汇集盐水“的方法，在城市路桥旁，铺设管道，收集融雪后的盐水，终引流到污水处理厂处理后再用，值得借鉴。

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