整套联轴器由2个轮毂、1个格栅和1个外 罩组成。装配配件包含外罩，油封、密封 衬垫、螺栓和锁紧螺母。如要单独订购装 配配件，请使用基本编号加上TGHKIT（水 平外罩）或TGVKIT（垂直外罩），例如PHE. 1050TGHKIT。

示例：如要订购一整套未开孔的1050水平 格栅联轴器，应包含以下部件：

2个PHE.1050TGRSB

1个PHE.1050TGGRID

1个PHE.1050TGHCOVER

(PHE.1050TGVCOVER表示垂直外罩）

如要订购一套订制孔的的1050水平外罩格 栅联轴器，1020TGH授权，应包含以下部件：

1个PHE.1050TGX30MM

1个PHE.1050TGX40MM

1个PHE.1050TGGRID

1个PHE.1050TGHCOVER

注意

针对1020-1090尺寸的联轴器，除非另有 规定，SKF将提供所需的内孔尺寸以及相 应的间隙配合和标准键槽。针对1100及以 上尺寸，除非另有规定，将提供过盈配合

及标准槽键。

联轴器的作用分析

耦合装置是连接两个轴，并在两个轴之间的传递运动和扭矩。离合器也连接在两个，和两个轴之间的运动和扭矩传递函数相同。所不同的是：可以与离合器连接或两个轴之间的分离，并只连接到停车连接或两个轴之间的分离。两联轴器轴之间的偏移：联轴器连接轴，由于安装错误的制造，承载后的变形以及温度变化，往往存在一定程度的相对位移和变形，分别为：轴向位移、径向位移和角位移和位移。

   该齿轮联轴器有两个内齿壳、两个外齿套、同一个齿数、由球面鼓制成的齿顶。套筒通过一个键与轴连接，两个外壳通过螺栓连接。两端都密封，润滑油储存在空腔内。偏移轴失调。的优点是，传动转矩大，可以补偿的综合位移。缺点是结构较重，成本高。适用于重型变速箱。

   半联轴器滑块联轴器两端径向槽在一个揩油的两端，中间的滑块和榫，互相垂直榫的两端，嵌入槽中，构成移动副。当两个是错位和偏转，滑块将在凹槽中滑动。结构简单，易于制造。产生了滑块银的偏心力和磨损，并将附加动载荷作用于轴和轴承上。

   弹性套筒销联轴器的外观与法兰连接的外观相似，与橡胶弹性套筒的气缸销连接2.5个联轴器。在2.5联轴器法兰的孔内设有一个尼龙制成的柱销。结构简单，更换柱销方便。通过弹性元件传递这两个耦合的功率，并放宽了减震和减震。适用于于正反向变化，启动频繁的高速轴。

标准选型法

这种选型方法可用于大部分电机、汽轮机

和内燃机驱动的场合。挑选SKF齿式联轴 器时，下列信息：

?. 扭矩—功率.[kW]

?. 转速.[r/min]

?. 设备类型和工况

?. 轴径

?. 轴端距离

?. 安装空间限制

?. 特殊孔径或公差要求

标准选型法不适用于有峰值载荷及刹车应 用。

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