高纯度混合气过浓时,会出现以下现象:发动机启动困难,加速不敏感,排气管冒黑烟并伴有“突、突”声响。发动机熄火后,从节气门轴处有油向外渗漏,且发动机动力不足,油耗增加。造成高纯度混合气过浓的原因有:
高纯度混合气过浓的原因有:
1、浮子室油面过高会。
2、加浓装置失效,一直处于供油状态。
3、主供油装置空气量孔堵塞。
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可燃高纯度混合气浓度过低或过高发动机将会产生什么故障表现呢?下面随着我一起来了解一下吧,希望下面的信息可以给你带来帮助!
故障表现来说:过浓,启动困难,排气管放炮,严重的排气管三元催化炸裂。(有时大功率柴油机会出现排气管有沥青状粘稠物,空转时看不出来异常,因为一般电脑板会限烟,但是不能带负载,因为实际功率输出十分不稳定。沥青状物我怀疑是多余的油与积碳高温下产生的),火花塞偶尔会烧死,或者积碳过多跳火不稳定。排气门密封锥面过早烧蚀。偶尔太浓的混合气会导致部分油沉积下来,稀释缸壁上的机油油膜,导致缸壁磨损严重,长期会机油变稀。基本上高纯度混合气过浓就是这样。还有一些特殊的情况,几年不遇意义不大,不做赘述。
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标准高纯度混合气体厂家取样管线的选择,今天小编来给大家简单的介绍下标准高纯度混合气体进样的注意事项有哪些呢?希望可以帮到大家。
试图从标准高纯度混合气体钢瓶中把标准气取到取样袋或其他容器中,然后再从容器中取样分析,是不可取的,这样造成了二次污染。使得样品气的数据不能真实的表现出来。
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