平时开高空作业车时我们总可以看到，一些心急的车主在离 合没踩到底时就忙着挂挡，这样不但挡位难以准确挂入，而且长期这样操作，高空作业车，对手动挡车型的变速箱是一种致命的损伤。 不知道驾驶高空作业车的您，有过这样的情况没有?正确的做法是车辆完全停下来时，在挂上倒挡，这样高空作业车的变速箱就会延长使用寿命，发生故障的几率就少。
高空作业车通过复杂的路况过沟过坎时提前减速而不要硬生让车辆冲过去，这不但是保证乘坐舒适性。也是对减震器、弹簧、悬挂的保护。有些司机不减速一-跃而 上，想显示高超的驾驶技术，其实说不定哪一次车辆的减震或弹簧就不再配合你的操作了。
高空作业车车辆灯光的闪射让高空作业车车主自我感觉良好，升降高空作业车，殊不知频繁开关却增加了组合开关损坏的几率.因为当开关接通的一刹那，通过开关触点的电流比平常高很多，路灯高空作业车，在半接合半分开状态下打火，电火花就可能把触点烧毁.
当冬天气温低喷水嘴被冻上时，高空作业车车主就不要强行喷射玻璃水，这样只会把水泵憋坏，车主可以等待车发动以后，车辆温度上来，被冻的喷水嘴冰化以后再喷水.
高空作业车的液压系统常见故障：
高空作业车的液压系统常见故障：
1、高空作业车液压元件的污染磨损
油液中各种污染物引起元件各种形式的磨损，固体颗粒进入运动副间隙中，对零件表面产生切削磨损或是疲劳磨损。高速液流中的固体颗粒对元件的表面冲击引起冲蚀磨损。高空作业车油液中的水和油液氧化变质的生成物对元件产生腐蚀作用。此外，系统的油液中的空气引起气蚀，导致元件表面剥蚀和破坏。
2.加速油液性能劣化
高空作业车油液中的水和空气以其热能是油液氧化的主要条件，而油液中的金属微粒对油液的氧化起重要催化作用，此外，油液中的水和悬浮气泡显著降低了运动副间油膜的强度，使润滑性能降低。
3.高空作业车液压系统原件堵塞与卡紧故障
固体颗粒堵塞液压阀的间隙和孔口，引起阀芯阻塞和卡紧，影响工作性能，甚至导致严重的事故。
高空作业车特性
在作业斗内和旋转座上均设立控制装置，长距离操纵柴油发动机的起动/终止、髙速/低速档，采用液压比例电磁阀操纵臂的姿势，稳定性好，工作中臂可左、右360°持续转动，靠机械结构全自动保持作业槽水准，主阀出現常见故障时可操纵紧急泵降低作业槽，具有晚间照明灯具，可吊装吊物。商品被普遍用以电力工程、道路路灯、市政工程、园林景观、通讯、飞机场、造（修）船、交通出行、广告宣传、拍摄等高空作业行业。
(1)新式的全液压钻机自行式型底盘。研制开发的具备独立权的自行式高空作业车，采用了机电工程液一体化、结构设计优化和辅助设计设计方案等技术性，取得成功地研制开发了一种全液压钻机驱动器、自行式型底盘，提升了过去中国高空作业移动式升降机只有采用轿车或起重设备底盘改裝设计方案的限定。
(2)负载行车、作业可靠性好。底盘构造提升了传统式的设计概论和方式 ，根据提升进入车内服务平台空间布局与荷载遍布，降低了重1心点偏位。采用与众不同的大视角后仰式铰点构造，有效设定多种多样平衡块控制模块，合理地均衡了工作中扭矩。采用H型变横截面复合型预制箱梁剐性窗框和长时间负荷实芯轮胎橡胶，伸缩臂式高空作业车，提升了底盘总体弯曲刚度，确保了高空作业车整个机械行车、作业全过程的可靠性，完成了高空作业移动式升降机负载行车的作用。
(3)智能、多功能的作业装置。根据手臂前端开发固定支架，能够迅速安裝举升装置或载客服务平台，完成原材料举升、起重设备和载客高空作业等作用，另外为拓展作业装置及其各种各样工作中装置的迅速转换出示了插口。
(4)与众不同的三维转动托起装置。高空作业车设计方案的三维转动托起装置，既可以全自动维持被举升原材料的姿势，又可以完成举升原材料在室内空间内随意高宽比、随意部位和随意方位的调节规定，速率操纵灵巧，轴体特性好，考虑了大中型地下工程内高空作业与通风风管安裝的规定。
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