沉桩未设计标高

　　（1）现象：沉桩压力已经达到甚至超过设计值，而桩尖未到达设计的标高位置。

　　（2）原因：①未能勘察清楚工程地质情况，持力层的范围不明确。使设计考虑的持力层和桩尖标高选择有错误；②局部有坚硬岩石夹层；（施工中遇到地下障碍物（岩石、旧埋设物）；（群桩的挤土效应造成桩基的入土阻力加大；⑤桩机压力太小。

　　（3）预防措施：①应详细勘探工程地质情况，保证工程地质情况和勘察报告相符；②合理选择桩尖标高或持力层；③遇到硬夹层时。可采用预钻孔的方法透过硬夹层，再进行沉桩作业：（首先利用回转钻孔机完成预钻孔取土、调整施工工序（先施工静力压桩比较困难的桩）、在工程场地预先布置应力释放孔或者沟槽、减低沉桩速度等，减小挤土效应对沉桩的影响。的释放土压力。

桩顶位移：沉桩过程中，相邻的桩产生横向位移或桩上升现象。

      主要原因：桩数较多，土层饱和密实、桩间距较小。在沉桩时土被挤到极限密实度而向上隆起，相邻的桩一起被涌起。在软土地施工时，钟祥管桩，由于沉桩引起的空隙压力把相邻的桩推向一侧或涌起；桩位放线不准；偏差过大；施工中桩位标志丢失或挤压偏离，施工人员随意定位；桩位标志与墙、柱轴线标志混淆搞错等，造成桩位错位较大；选择的行车路线不合理；土方开挖方法及顺序不正确。

预防措施：沉桩期间不得同时开挖基坑，需待沉桩完毕后相隔适当时间方可开挖，一般宜两周左右；基坑开挖注意有一定排水措施，留置边坡。基坑边不得堆放土方，基坑较深应分层开挖；认真按设计图纸放好桩位，设置明显标志，并做好复查工作，选择合理桩机行车路线。

桩帽的尺寸大小应依据工程地质情况及路基的填土高度区。不宜统一尺寸，应按照高路基大桩帽，低路基小桩帽的原则来控制。

管桩施工结束后，若有高出地面的桩头，应对桩头加以保护。严禁施工机械碰撞，需要破除多余桩头时，可人工顺桩一点一点的凿除，禁止采取人工垂直桩身用重锤敲击破除，垂直桩身重锤敲击会造成管桩的开裂破碎，影响管桩的承载力。

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