该产品外壳为进口高分子材料精密加工而成，可以耐零下-200度低温，内置经特殊低温处理的不锈钢防腐弹簧组合而成，耐在-196度的低温和腐蚀介质的环境中长期工作，在系统压力为零时，弹簧提供初始的预压力，当系统压力提高时，U形腔内充满压力介质而使唇边紧贴缸壁，这样，液压泛塞封生产商，保证了密封在整个压力变化过程中，始终具有良好的密封性能，而弹簧可因应不同的使用环境，选用U、V、O型等，根据不同的设备进口LNG和国产LNG加气设备可分4.5和4.8不同高度的密封圈，绍兴液压泛塞封，故可应用于各种加气站、加油站、LNG加气车、低温设备。恒耀厂家生产的LNG密封圈都是现货供应，液压泛塞封批发价， 使用寿命长，质量可靠， 进口原料自主研发产品。

机械密封因其密封性能好，运转稳定、泄露少，抵触功耗低，使用周期长，对轴磨损很小，并能满意多种工况要求，因此被广泛应用。但结构较为杂乱，制造精度高而且价格较贵、修理不便。

原理及其组成：机械密封又称为端面密封，其至少有一对垂直于旋转轴线的端面，该端面在流体压力及补偿机械外力的作用下，加之辅佐密封的合作，与另一端面保持贴合并相对滑动，然后防止流体泄露。由于端面的紧密贴合，使密封端面之间构成细微空地，当有介质通过此空地时，构成极薄的液膜，构成阻力防止泄露，而且光滑端面，取得长期的密封作用。

注意LNG密封圈气化后温度对发动机的影响LNG密封圈车辆在运行中，LNG密封圈需要热能来汽化，罐车防波板使之由低温液态成为常温气态(约25～45℃)，罐车防波板常规手段则是利用发动机循环水来加热LNG密封圈，当发动机处于怠速和暖机工况时，发动机循环水温度低，不利于LNG密封圈汽化，使汽化后的燃气汽车温度低密度大，当发动机处于冷车重负荷工况时，容易产生燃气过浓使发动机产生耗气量超标或爆震。LNG密封圈发动机使用技术条件1)水箱不得缺水，液压泛塞封报价，正常水温75～90℃，超高时可淋水降温。2)中冷器内外应清洁，出气温度应<50℃超高时可淋水降温。3)发动机高速时增压中冷后输出空气压力应符合规定。4)发动机怠速时进气岐管压力应低于-0.056MPa(<40KPa)。恒耀厂家都是现货供应， 使用寿命长，质量可靠， 进口原料自主研发产品。

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