铁路模块电源

博电睿源是从事高可靠性电源研发、制造的高科技企业，公司主要提供铁路行业所需的电源产品。

主要客户:车站计算机连锁、列车运行监控装置、机车防滑装置、机车综合无线通信设备、列车调度指挥系统（TDCS）设备、铁路综合视频监控系统设备、轴温检测系统、列车尾部安全防护装置、门控系统、PIS等铁路产品上。

输入电压110V、74V、24V

输出电压 5V、12V、24V   单组和多组输出

功率 5W-300W

封装 PCB安装、板卡安装、根据客户定制开发

轨道状态巡检电源

典型特性

符合GB_T 25119-2010_轨道交通 机车车辆电子或同等标准；

共7路输出，轨道交通电源厂家，每路独立输出，轨道交通电源公司，互不干扰；

具备电源状态指示灯；

短路、过压、过流、反接 保护

标准19英寸机架式安装2U高度

高转换效率、低启动电流

GB/T-21563 2018 铁路设备机车车辆设备冲击和振动试验

GB/T-24338.4 2018 轨道交通 电磁兼容 第3-2部分 机车车辆设备

GB/T-25119  2021 轨道交通机车车辆电子装置

模块电源遥控

遥控开关机

是指对模块输出电压的“ON”（允许）、 “OFF”（禁止） 操作。 控制端一般叫 CNT 端.模块的控制有两种标准的方式。

1） 正逻辑控制：

CNT 端子与-VIN 直接相连或接低电平， 输出 OFF；

CNT 端子悬空或接高电平，重庆轨道交通电源， 输出 ON。

2） 负逻辑控制：

CNT 端子悬空或接高电平，轨道交通电源公司， 输出 OFF；

CNT 端子与-VIN 直接相连或接低电平， 输出 ON。

开/关控制既可通过开关或继电器机械触点实现也可通过与 CNT 端子串联的晶体管实现， 在有些应用中可能要用到隔离控制的方式隔离控制可通过光耦或继电器进行。 当控制线很长时可能在 CNT 端引入一些干扰建议在 CNT 端和-Vin 之间并接一个 0.1μF 电容。

重庆轨道交通电源-北京博电睿源-轨道交通电源公司由北京博电睿源科技有限公司提供。北京博电睿源科技有限公司是一家从事“国产化电源,VPX电源,ATX加固电源,CPCI导冷电源”的公司。自成立以来，我们坚持以“诚信为本，稳健经营”的方针，勇于参与市场的良性竞争，使“BRPOWER”品牌拥有良好口碑。我们坚持“服务至上，用户至上”的原则，使北京博电睿源在开关电源中赢得了客户的信任，树立了良好的企业形象。 特别说明：本信息的图片和资料仅供参考，欢迎联系我们索取准确的资料，谢谢！