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空压机部件的清洗保养方法:
清洗冷却器
当油冷却器结垢较严重,用以上方法清理不理想时,可以单独拆下油冷却器,打开两头端盖,用专门的清理钢刷或其它工具清理水垢。当清理冷却器介质侧不能很好的降低温度时,需要对油侧进行清理,方法如下:
1)拆开进出油管;
2)注入清洗溶液浸泡或用泵循环冲刷(反冲效果较好);
3)用清水冲洗;
4)用干空气吹干或用脱水油除水;
5)装好进出油管。
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离心式空气压缩机故障成因及处理方法?
冷却器出口温度过高
气体冷却器出口位置的温度大于60 ℃,该故障的产生与冷却器的冷却水量及其冷却管、流速、管板与管之间的配合有关。例如,管板与管之间配合松动或冷却管,无法保持气体冷却器出口位置温度,使其超出允许范围;压缩机运转压力过高而增加了部件的磨损,产生了明显的温度升高现象。具体处理措施,采用胀管器把松动的管子胀紧,晋城空压机回收,或将已损坏的管子两端堵塞,对冷却器的芯子进行清洗。
轴承温度过高
轴承是离心式压缩机运行故障的部件,决定着整台设备的运转效率,轴承温度过高是压缩机运行比较常见的故障。温度故障主要表现:轴承的进油口节流圈孔径太小,进油量不足;润滑系统油压下降或滤油器堵塞,进油量减少;冷油器的冷却水量不足,进油温度过高。而且根据这些故障现象,实际处理过程需检修润滑系统油泵、油管或清洗滤油器;调节冷油器冷却水的进水量;轴承的进油口节流圈孔径太小,进油量不足,适当加大节流圈孔径;检修冷油器、排除漏水故障或更换新油。
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空压机部件的清洗保养方法:
清洗温控阀
温控阀由阀体、阀芯、感温元件、弹簧等组成。温控阀起恒温控制作用,开山空压机回收,当温控阀感温元件所测的油温低于动作值时(感温元件动作值一般为 71 度),则润滑油直接从油气桶回到主机,当温控阀感温元件所测的油温高于动作值时,二手空压机回收,温控阀感温元件顶针动作,红五环空压机回收,推动阀芯打开自身装备的旁通阀,使润滑油进入冷却器冷却(若感温元件测的温度越高,旁通阀开启的越大),冷却后的润滑油再回到主机。
1、温控阀的拆卸:温控阀的侧面有一侧盖,侧盖上有螺丝孔,找个合适的螺母拧入侧盖,然后用卡簧钳取出固定侧盖的卡簧,再用钳具拉刚才拧入的螺母,即可拿下侧盖及内部的所有部件。
2、清洗温控阀:按清洗减荷阀的方法清洗温控阀所有部件。
3、温控阀的组装:按拆卸的反步骤安装温控阀。
4、温控阀整个清洗过程完成后放到一旁待装入空压机。
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