起重机车轮一般人们主要指服务于冶金企业的铸造起重机、料箱加料起重机、板坯搬运起重机、钢卷夹钳起重机、磁盘起重机和服务于冶金厂工作级别较高的其它桥式起重机。由于冶金企业炼钢、铸坯(铸锭)、轧钢工艺的改变，脱锭起重机、均热炉夹钳起重机、刚性料耙起重机、平炉桥式加料起重机、均热炉揭盖起重机等传统起重机车轮已逐步趋于淘汰。

      起重机车轮锻件锻造阶段首先根据客户提供的产品材质质量要求，及图纸要求，进行锻造件图纸设计规划，轮毂，根据规划好的生产方案进行下料加热，通过对金属被施加压力，经过塑性变形，轮毂技术好，达到塑造车轮锻件形状合适的锻件。这种压力是通过操作锻锤或压力机来实现的。锻好后的锻件留有加工余量，经过检查合格后就可以进入下一加工阶段了。

　　现在汽车改装行业正处于发展势头，很多车主不在仅仅局限于做车身改装动力改装，汽车轮毂改装也是当下正流行，然后改装轮毂基本上都是换款式换新，但是成本也相对来说很高。所以就衍生出了汽车轮毂电镀改色服务，当然一些原车轮毂也会是电镀的工艺。但是大家同样还有所担心，担心轮毂电镀后万一划伤了怎么修复?

　　其实吧大家不用担心这个问题，轮毂既然能改电镀，当然他划伤了肯定也可以修复的，轮毂造价，在按照轮毂真空电镀的修复方法给他修复一下就可以。而且随着轮毂电镀行业的日渐成熟，已经不仅仅局限于电镀黑白色了，还可根据车主自己的个人喜好进行私人定制。

　　当然如果您的原车轮毂是电镀工艺，如果有划伤也可以修复的。原车电镀轮毂分为水电镀和真空电镀两种。水电镀工艺不会出现表现划伤的情况，轮毂原理，但是他会腐蚀轮毂，轮毂如果腐蚀了也是可以修复的，就是退镀时间比较长，水电镀要修复的话时间比较久以点。不过水电镀工艺环境污染比较大，所以现在很少有做水电镀的，如果水电镀轮毂要修复的话就要做轮毂真空电镀修复;轮毂真空电镀修复的话就是退镀后，重新按照“四喷四烤”的工艺修复就好。

  起重机车轮锻件的外缘部位残余应力较高，当温度的上升从外部开始进行时，外缘部位变形较大，残余应力引起的变形包括弹性变形和塑性变形两种。

  热处理起重机车轮锻件加热时产生的热应力和想变应力都是导致变形的原因，加热速度越快，锻件尺寸越大，截面变化越大，则加热变形越大，热应力取决于温度的不均匀分布程度和温度梯度，它们都是导致热膨胀发生差异的原因，如果热应力高于材料的高温屈服点，则引起塑性变形，这种塑性变形就表现为“变形”。

  相变应力主要源于相变的不等时性，即材料一部分发生相变，而其它部分还未发生相变时产生的，加热时材料的组织转变成奥氏体发生体积收缩时可出现塑性变形，如果材料的各部分同时发生相同的组织转变，则不产生应力，为此，缓慢加热可以适当降低加热变形，好采用预热。

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