锂电池标3.7V或4.2V都是一样。只是生产厂商标注的不一样而己。3.7V 指电池使用过程中放电的平台电压（即典型电压），而4.2伏指的是充电满电时的电压。常见的可充18650锂电池，电压都是标3.6或者3.7v，充满电的时候是4.2v，这跟电量（容量）关系不大，18650电池主流的容量从1800mAh到2600mAh，上门自提新能源锂电池回收32650，（18650动力电池容量多在2200~2600mAh），主流的容量甚至有标3500或4000mAh以上的都有。一般认为将锂电池的空载电压放到3.0V以下就认为电用完了（具体值需要看电池保护板的门限值，比如有低到2.8V，上门自提新能源锂电池回收32650，也有3.2V的）。大部分锂电池放电不能将空载电压放到3.2V以下的，否则过度放电会损害电池（一般市场上的锂电池基本都是带保护板才使用的，因此过度放电还会导致保护板检测不到电池，从而无法给电池充电）。4.2V是电池充电的限制电压，一般认为将锂电池的空载电压充到4.2V就认为电充满了，电池充电过程中，电池的电压在3.7V逐渐上升到4.2V，锂电池充电不能将空载电压充到4.2V以上的，否则也会损害电池，这就是锂电池特殊的地方。










优点1、容量大 18650锂电池的容量一般为1200mah~3600mah之间，而一般电池容量只有800mah左右，如果组合起来成18650锂电池组，那18650锂电池组是随随便便都可以突破5000mah的。2、寿命长 18650锂电池的使用寿命很长，正常使用时循环寿命可达500次以上，是普通电池的两倍以上。3、安全性能高 18650锂电池安全性能高，为防止电池短路现象，18650锂电池的正负极是分开的。所以它发生短路现象的可能已经降到了。可以加装保护板，避免电池过充过放，这样还能延长了电池的使用寿命。4、电压高　18650锂电池的电压一般都在3.6V、3.8V和4.2V，远高于镍镉和镍氢电池的1.2V电压。5、没有记忆效应 在充电前不必将剩余电量放空，使用方便。6、内阻小： 聚合物电芯的内阻较一般液态电芯小，国产聚合物电芯的内阻甚至可以做到35mΩ以下，极大的减低了电池的自耗电，延长手机的待机时间，完全可以达到与国际接轨的水平。这种支持大放电电流的聚合物锂电更是遥控模型的理想选择，成为有希望替代镍氢电池的产品。7、可串联或并联组合成18650锂电池组18650锂电池8、使用范围广 笔记本电脑、对讲机、便携式DVD，仪器仪表、音响设备、航模、玩具、摄像机、数码照相机等电子设备。






何以解忧?动力电池回收去年以来，动力电池中的金属材料价格出现明显上涨，上门自提新能源锂电池回收32650，其中以电池级和电解钴为甚。据华友循环统计，从2021年初至2022年3月，电池级价格已经从近5万元/吨飞涨至超过50万元/吨，电解钴价格则从27万元/吨跳涨至超过55万元/吨。原材料价格波动传导至下游的后果，将由车企和消费者买单。涨价成了今年新能源车的主基调，今年年初，四会上门自提新能源锂电池回收，零跑、小鹏、广汽埃安等品牌车型均涨价了数千甚至数万元。在7月21日的2022世界动力电池大会上，广汽集团董事长诉苦道，“目前动力电池成本占汽车总成本的60%，我们现在不是在给宁德时代打工吗?”可见，除了消费者，车企也在为电池的承压，这无疑十分不利于新能源终端市场发展。另外，从安全及环保角度考虑，电池退役后，未经妥善处理将威胁公众安全，造成环境污染。电池正极材料中含镍、钴等重金属，不经过回收处理，会造成重金属污染，此外电解液溶解在水中也极易造成氟污染。此时，动力电池回收就成了解。从产业链角度考虑，发展退役动力蓄电池梯次利用，配合光伏储能，同时做好退役动力蓄电池环保处理，充分挖掘动力电池全生命周期的价值，打造全产业链的环保工业，有利于产业健康、有序发展。因此，动力电池回收处理成为动力电池产业链的关键一环。














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