国际统一标准轴距的它给中国消费者带来了 原汁原味的北欧体验。与此同时，离合器，沃尔沃的安全也是如期而至，全系标配的城市安全系统加上“CLEANZONE清洁驾驶舱”，让驾乘者的驾驶安全和车内空气质量都得以保证，十分贴心。驾驶体验上，在标准轴距下的紧凑舒畅感是长轴距车型无法给予的，这点确实让我很是喜爱，2.0T发动机和8AT变速箱的组合带来的动力体验也足够好，前段加速有力，中后段再加速也跟得上，这样的表现能完成日常它能做的所有任务。

封闭路段的测试表现也符合预期，单纯针对性能测试这个环节，它给我的整体感受还是比较满意的，动力在中后段的爆发能力确实很强，加速测试成绩也说明这个问题，离合器是干嘛的，在同级别 算是可以拿出手的好成绩。刹车表现也比较稳定，脚感线性有力，连续测试也没有出现明显的热衰减情况，高温天气测试或者赛道体验后续有机会我们也会进一步奉上。

相反，如果车辆处于相对激烈的驾驶环境下，那么系统则会做出判断，并在瞬间切换至四驱模式。此时，爪型离合器将会闭合，恢复前后轴之间的动力传输。同时，位于后轴的双电磁连轴器也会打开，它的作用相当于是一把差速锁，可以通过电脑计任意分配左右两轮的扭矩。当车辆出于高速过弯时，系统会降低内侧轮的动力分配，将更多的动力传输至外轮，离合器的作用，保证了其过弯的稳定性。而在相对极限的越野环境下，如果出现单侧轮陷入的局面，双电磁联轴器可以将动力传输至附着力更大的一侧，帮助车辆完成脱困。

而这套系统结合丰田的智能四驱管理系统(IntegratedManagement，AIM)，相比于目前丰田的适时四驱系统，系统损耗大幅下降，同时四驱性能也得到了提升。

磁粉离合器原理是根据电磁原理和利用磁粉传递转矩的。它具有激磁电流和传递的转矩基本成线性关系。在同滑差无关的情况下能够传递一定的转矩，具有响应速度快、结构简单、无污染、无噪音、无冲击振动节约能源等优点。是一种多用途、性能自动控制元件。磁粉离合器广泛应用于各种机械不同目的的制动、功率测试加载、放卷张力的控制等。磁粉离合器广泛用于缓冲起动，过载保护，调速、卷绕系统中收卷的张力控制等。

常州，江苏省辖地级市，地处江苏省南部，长江下游“金三角”中心。众所周知，常州这几年来在经济、科技方面也不断的扩大与进步。

常州磁粉离合器是一种新型的扭矩、张力控制设备。它利用磁滞原理，通过控制输入的激磁电流， 生一定的扭矩。控制电流和力矩值的变化有较好的线性关系。磁滞离合器和离合器能提供光滑，无级可调，与转速无关的转矩控制。除了轴承以外，系统内无其它摩擦，离合器，，噪音小，使用寿命长，维护简单。常用于线缆、纸张、薄膜、箔等料卷的张力和扭矩的有效调整控制，也用于控制瓶盖旋紧器。

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