随着汽车工业的发展，的汽车涂装特别是轿车电泳涂装和设备在我国得以快速应用。目前，在我国安装的涂装设备的水平已经有了很大进步，电泳加工今后随着水性漆及粉末涂料等环保涂料的使用，我国的涂装技术水平将整体达到世界水平。

    电泳加工设备可以分为连续通过式和间歇垂直升降式两大类，连续通过式电泳设备组成流水生产线，电泳加工设备适于大批量涂装生产，在工业上应用很广，电泳加工设备依靠电场所产生的物理化学作用，使涂料中的树脂、颜填料在以被涂物为电极的表面上均匀析出沉积形成不溶于水的漆膜的一种涂装。

    阳极电泳设备电导率低于已调电导率的较大值时，阳极电泳设备包括槽液循环系统、热交换系统、过滤系统、整流电源、阳极系统、超滤系统等，阳极电泳设备通过电导率的自动测量更换阳极液，电导率测量装置由测量单元和量值放大器组成，阳极电泳设备量值放大器和调整器装在开关柜中，测量单元装在阳极液循环系统中。

   说到电泳加工，因为电泳漆的特点，合成的树脂需要是水溶性的。且为了达到树脂水溶的目的，电泳加工厂家，在聚合物分子链上面经常性的需要去引入一定量的强新水性基团。比较常见的是包括羧基，羟基，醚基等。因为酯键、羧基和这些亲水性基团的存在，所以阳极电泳漆的耐碱性、耐盐雾性及耐用水性能均不够理想。

  电泳加工优点很多，相对于其他表面处理来说，电泳涂装自动化程度高、涂装效率好、涂抹均匀耐用；环保：电泳加工采用了水溶性涂料，以水为溶解介质，节省了大量有ji溶剂，就这一方面来看的话，也大大降低了大气污染与环境危害，安全卫生。

  电泳加工效率好，涂料损失小，利用率高，涂料的利用率上一般能达到90%～95%；涂层均匀，附着力很强，涂装质量上也比较好，工件各个部位如内层、凹陷、焊缝等处都能获得均匀、平滑的漆膜，解决了其他涂装方法对复杂形状工件的涂装难题。这也是为什么越来越多的机械配件开始采用电泳加工的原因。

电泳涂装的前处理工艺

   在电泳前处理的工艺中有除油、除锈、磷化、表调等工序的互相配合。可以说前处理在电泳涂装中是不可或缺的，它关系着之后电泳后电泳漆槽液的安稳性和工件外表涂膜的质量。

  为获得电泳工件涂层涂膜的耐久性、耐腐蚀性，都采用磷化处理作为涂装的前处理。磷化处理（又称磷酸盐化学处理）是利用磷酸的离解（平衡）反响在清洗（脱脂）过的金属底材外表上析出不溶性的磷酸金属盐的（磷化膜）技能。磷化膜的功能是前进涂布在其上的涂膜（电泳涂膜）的附着力和耐蚀性。

   关于附着力，因所制得磷化膜结晶微溶入金属外表，结晶的附着力杰出。还有，由于很多的结晶的外表凹凸，外表积增大，前进了涂膜的附着力。然后，随着涂膜附着力的前进，避免腐蚀生成物质的侵入，黑电泳加工，而前进了其耐蚀性（尤其能抑制漆膜下的扩蚀）。

   要得到安稳的磷化膜，确保其附着力、耐扩蚀性，前处理的管理比较重要，襄阳电泳加工，同时需杰出地了解磷化处理的根本反响机理及要素。随着技能的前进，因磷化存在的一些缺点，陶化剂逐渐替代了磷化剂成为前处理阶段的主要处理用剂。

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