苏州一光全站仪-全站仪-湖北瑞测测绘






    刚开始速测仪的距离测量是通过光学方法来实现的,我们称这种速测仪为“光学速测仪”。实际上,“光学速测仪”就是指带有视距丝的经纬仪,被测点的平面位置由方向测量及光学视距来确定,而高程则是用三角测量方法来确定的。带有“视距丝”的光学速测仪,由于其快速、简易,而在短距离(100米以内)、低精度 (1/200、1/500)的测量中,如碎部点测定中,有其优势,得到了广泛的应用。





   全站仪按按测量功能分类:

    无合作目标性全站仪(Reflectorless total station)无合作目标型全站仪是指在无反射棱镜的条件下,可对一般的目标直接测距的全站仪。因此,对不便安置反射棱镜的目标进行测量,无合作目标型全站仪具有明显优势。

    智能型全站仪(Robotic total station)在自动化全站仪的基础上,仪器安装自动目标识别与照准的新功能,因此在自动化的进程中,苏州一光全站仪,全站仪进一步克服了需要人工照准目标的重大缺陷,实现了全站仪的智能化。在相关软件的控制下,智能型全站仪在无人干预的条件下可自动完成多个目标的识别、照准与测量。因此,智能型全站仪又称为“测量机器人”。





    气泡管气泡为什么会出现偏差?

原因:

(1)圆气泡管一般由3个螺钉固定,内部有一个波形弹簧。若3个螺钉受力不均匀时,全站仪,当仪器在车辆运输过程中受颠簸就会引起受力小的螺钉松动,引起偏差,或者长时间使用造成螺钉松动。

(2)长气泡管一般是一端固定,另外一端可调(校正螺钉)。可调端下面有弹簧,固定端里面应该有凸形内垫圈。无论是生产装配还是维修校正,若在长气泡管调整时没有注意校正螺钉的螺纹间距,使螺钉受力不均衡,在仪器受大的颠簸后螺钉会稍微旋转、引起气泡偏差。





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