碳纤维加固

碳纤维材料加固包含双向土工格栅加固和碳纤维材料加固二种。碳纤维用以钢筋混凝土加固修复的科学研究起源于八十年代美、日等国家。在我国的此项技术发展很晚，但伴随着在我国经济社会发展和交通出行工作的迅猛发展，目前工程建筑中有非常一部分因为那时候设计方案载荷规范低导致历史时间遗留，萍乡碳纤维加固，一些工程建筑因为应用作用的更改，无法达到当今标准应用的要求，急待开展检修、加固。现阶段常见的加固方式有很多，如：增加截面法、外攀钢加固法、粘钢加固法、碳纤维材料加固法等。碳纤维材料加固修复构造技术是继增加混泥土截面、粘钢以后的又一种新式的构造加固技术。

粘钢加固混凝土的施工技术

施工技术：卸荷→底材处置→涂底胶→地面找平→黏贴→维护。

1、

卸荷

结构加固前应该对所结构加固的预制构件尽量卸荷。

2、

底材解决

2.1

混凝土表面发生脱落、墙面空鼓、蜂窝状、浸蚀等劣变问题的部位应予以凿除，针对比较大范围的层在凿除后运用环氧树脂砂浆开展修补。

2.2

缝隙部位应开展封闭式解决。

2.3

用混凝土磨光机、打磨砂纸等机器去除混凝土表面的浮浆、油渍等残渣，预制构件基准面的混凝土要打磨抛光整平，尤其是表面的突起部位要磨去，拐角黏贴处要开展倒圆角处置并打磨抛光成圆弧状(R≥10mm)。

2.4

用电吹风将混凝土表面清除整洁，并保证干躁。

3、

涂底胶(FP胶)

3.1

按主剂∶固化剂=2∶1的占比将主剂与固化剂依次放置器皿中，用弹簧秤计量检定，电动搅拌机匀称拌和，依据施工现场具体温度决策使用量并严控使用时间。一般状况下1h内用完。

3.2

用滚刷将底胶匀称刷涂于混凝土表面，碳纤维加固施工，待胶固化后(固化時间视当场天气而定，碳纤维加固找哪家，以指触干躁为标准)再开展下一工艺流程工程施工。一般固化時间为2～3d。

一般针对桥梁的碳纤维材料加固工程项目而言，依据桥梁的目前技术性情况、存有病害、机动车行驶的必须 及其未来交通发展趋势的发展趋势，对加固的重要性和可行性做出具体分析；次之，对各种各样加固计划方案的安全工程实际效果开展较为，挑选有效的加固计划方案。一般应合乎以下规定：开展旧桥加固施工工程，务必要比复建新桥节省60-70%之上的花费才算是可行、更有意义的，这在其中要包含因加固桥梁终断交通导致的财产损失。

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